特斯拉车主小心点，买车两年后可能还要再交钱！

据网络消息，近日陆续有特斯拉用户收到补交款项的通知函，原因是其未在规定时间内达到行驶总里程条件而无法获得国家补贴。这到底是怎么一回事呢？我们来看一下。

最近有不少特斯拉车主突然收到特斯拉官方的通知，需要补交一笔钱！所有人都蒙圈了。原来起初国内新能源火热，特斯拉在国内办厂能会获得很多补贴，并且当初特斯拉卖的便宜，也是国家给补贴了一部分钱。国家也是想通过这样的福利，能激发新能源厂商们，多卖车多搞研发。当然国家也担心骗补行为，于是有关部门就设下规定，每辆补贴车必须在两年之内，行驶到一定公里数，来证明这些车确实是售卖给消费者了。

2018年2月发布的最新国补政策要求，非私人用户购车，新能源汽车要求2年行驶，补贴款将暂缓2年至里程满足要求后再拨付。非私用户并不是指营运车辆，而是普通公司购买的新能源车辆，大多数其实仍在作为私人用途。首批国产特斯拉Model 3在2020年初开始交付(国补仅针对国产车型)，所以在2年后，特斯拉发现部分车型无法获得国补，便开始发函追讨款项。

如果大部分车主在两年内没有完成这个公里数，就需要退回相关部门给予的补贴。意不意外 ，惊不惊喜？当时新能源车型在大家心中还在打鼓的时候，很少有消费者愿意放弃燃油车，去做小白鼠，但是因为补贴幅度确实很大，所以重金之下，必有勇夫，也就有很多人购买了特斯拉，也就是想搭了“补贴”的顺风车，当时特斯拉也没有提醒车主有“退补贴”这么一回事，导致很多人收到通知单依然是一头雾水，不知道发生了什么。

这种问题显然是极个别现象，因为当时不仅是特斯拉一家车企有这种补贴政策，包括当时的蔚小理、比亚迪等也是在该情况下售卖车辆的。但有消息显示目前国内几家车企表示不会对此追缴。因为从补贴中获得的真金白银可还真是不少。特斯拉这番操作让群众们相当的糟心。

卖车时为什么不说清楚，如果明确告知这件事的话，车主们绝对会完成这项指标。你这不是故意给车主下圈套吗？特斯拉事故频发一直没有看到改变的态度。交车延长，也不想解决办法。让交钱的时候，到是算的精明，简直是让人反感！