BJ30旅行家巴东交车，北京越野以“三超”实力重塑轻越野出行图景

10月18日，湖北巴东，山河纵横、险峻多姿的地貌，与北京越野“敢闯敢野”的品牌精神不谋而合。在这里，“来点野路子——2025北京越野用户大会”如期启幕，来自全国的车主与嘉宾齐聚一堂，共同见证了一场融合越野驾驶、用户共创与生活方式探索的盛会。而在这场盛会的聚光灯下，BJ30旅行家作为全新上市的轻越野SUV，不仅完成了首批车主交付，更以“超野、超大、超省”三大核心特质，重新定义了10万级越野车的产品逻辑。

从“车主”到“旅行家”

在巴东长江大桥的夜色中，“北京越野”与“悦野·中国”的灯光映照江面，成为这场用户大会的视觉地标。而更引人注目的，是首批BJ30旅行家的交车仪式。北京越野为这些车主授予了“BJ30旅行家全民代言人”的身份，这不仅是荣誉，更是一种责任与认同的传递。

从“产品使用者”到“轻越野生活方式传播者”，这一身份的转变，背后是北京越野对用户价值的深度挖掘。在用户沙龙中，车主们围绕BJ30旅行家的真实驾驶体验、油耗表现、节能技巧展开交流，品牌方也借此机会直面用户在实际使用中的“痛点”与“爽点”。这种双向沟通，不仅拉近了品牌与用户的距离，也进一步夯实了BJ30旅行家“用户之车”的底色。

而上市24小时订单突破16,859辆的成绩，也印证了市场对这款“不充电的混动轻越野”的高度认可。

BJ30旅行家如何重塑轻越野认知？

在众多越野车型中，BJ30旅行家并非以极端通过性为唯一卖点，而是以“全场景适用”为核心逻辑，精准切入城市通勤与周末远游之间的空白市场。其背后的技术支撑，正是北京越野独家研发的 “三擎四驱六模HEV混动架构”。

不充电的混动四驱

BJ30旅行家搭载发动机、前驱动电机、后驱动电机三个动力源，综合功率达301kW，综合扭矩685N·m，两项数据均为同级最优。与传统机械四驱不同，它通过电控实现四驱功能，取消了传动轴与分动箱，不仅结构更简洁、传动效率更高，响应速度也更快。

在巫峡口越野体验基地的实际驾驶中，车辆在碎石、泥地、陡坡等复杂路况下表现出出色的抓地力与脱困能力。而这一切，无需用户额外充电，也无需担心续航焦虑——这正是HEV混动技术在越野领域的巧妙落地。

油耗5.85L的硬核节能

在强动力之外，BJ30旅行家另一个令人印象深刻的标签是“低油耗”。其搭载的“两档DHT”变速箱，相比常见的ECVT多出一个档位，使发动机在高速巡航时能维持在更经济的转速区间，从而实现百公里综合油耗低至5.85升。

这一数据，不仅让它在硬派越野车型中脱颖而出，甚至接近部分城市SUV的能耗水平。对于既向往远方、又注重日常使用成本的用户而言，BJ30旅行家真正做到了“野得起，也省得下”。

唯一七座轻越野

在10万级轻越野SUV市场中，BJ30旅行家是唯一提供七座选择的车型。这意味着，它不再只是个人或小家庭的玩伴，而是可以承载全家出行、朋友组队的“旅行社交平台”。

无论是穿越神农架的直播之旅，还是百车巡游的壮观场面，BJ30旅行家都在传递一个理念：越野不一定是孤独的冒险，也可以是共享的欢聚。

“悦野”正在成为一种文化符号

此次用户大会不仅是产品的展示，更是一场生活方式的共创。从巫峡口基地的深度试驾，到数百辆BJ车组成的山河巡游，再到晋松带队探秘神农架的直播——北京越野正在通过场景化、情感化的内容，将“悦野”二字从口号转化为可感知的体验。

“漫山遍野皆BJ”，不仅是一时的盛况，更是北京越野在中国越野文化中扎根渐深的写照。BJ40系列连续霸榜三大细分市场，BJ30旅行家上市即爆款，都在说明一个事实：中国用户需要的越野车，不再是纯工具属性的“硬汉”，而是能兼顾日常与远方、性能与节能的全能伙伴。

写在最后

北京越野，作为中国越野车的发明者，正在以技术为基础、以用户为中心、以场景为桥梁，重新定义“越野”的边界。BJ30旅行家凭借“超野、超大、超省”三大特质，不仅填补了市场的空白，更唤醒了更多人心中对自由出行的向往。

正如这场用户大会所呈现的：越野不再是小众的极限挑战，而是每个人都可以参与的旅行方式；车辆也不再是冰冷的机械，而是陪伴我们探索世界、链接彼此的生活伙伴。

未来已来，路在脚下。BJ30旅行家，正与它的主人们一起，把每一个寻常日子，过成属于自己的壮阔旅程。