还没网红挣的多？龙头大企业干三月仅赚14.93亿！

2022年第一个季度，显然是一个多事之秋。俄乌啪啪干，疫情老泛滥。上海狂甩锅，北京样板车。大家都在看，局势能否变！

宁德时代作为新实业的龙头，在股市堪称为宁王！在刚公布的第一季度财报中，净利润仅仅只有14.93亿元。这么大的实体产业，竟然都没有网络主播卖裤衩挣的多，小编不由感叹，这个世界怎么了？虚拟经济也是经济的重要组成部分，但实体经济才是国家经济的命根。裤衩不穿，我们依然能生活，但实体经济完蛋，洋鬼子必然上岸，那时候外部势力可能真的从内部搞垮我们，苏联解体还一一在目，留下的后遗症俄乌还在拼命。我相信我们伟大的祖国不会让这种局势出现，其中肯定有内幕上演。

为什么宁德时代这个季度这么惨？

宁德时代作为新能源时代的宠儿，一直是资本市场的发动机。可在惨淡的2022年第一季度，挣的钱都不如一个网红罚款多，这简直是一个天大的讽刺。

纵观目前市场，一季度也饱受原材料成本增加，因上游材料的供应紧张及价格的快速上涨，公司用于增强供应链保障的资金相应增加。加之疫情的影响，各大品牌的销量表现有一定程度的下滑。另外在三大细分市场方面，虽然受到疫情、芯片短缺、供应链不稳定等因素的影响，但整体的排名并没有太多的变化。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年，宁德时代以80.5GWh的装车量高居中国动力电池企业榜首，市场占比达52.1%。当一家企业的市场份额超过50%，这不利于市场的良性的发展，会削弱上下游企业的议价权，压缩利润空间，产业链发展也将受制于人。

新能源催生的动力电池市场，绝不止是一个宁德时代能吞下的。

而且动力电池市场涌现出了一波新势力，开始发力。

2月24日，欣旺达发布公告，其子公司欣旺达电动汽车电池有限公司获得19家企业高达24.3亿元的增资。本次引入的投资方中，除上汽、广汽等老牌汽车巨头外，蔚小理三家造车新势力也均在列。3月11日，中创新航正式提交招股书，谋求登陆港交所。按照其2021年11月增资价格计算，中创新航估值约为629亿元。此外，长城汽车旗下的蜂巢能源已获得4轮融资，累计融资超200亿元，并计划将在科创板上市。

资本市场为中创新航、欣旺达、蜂巢能源等动力电池企业补足弹药，这都对宁德时代产生了冲击。

所以此次宁德时代的财报的利润，显然是在内外因素干扰下走出的结果。跟直播虚拟经济根本不在一个层面，直播只是活跃我国经济的一份子，是不会让其挑起主要大梁的，大家请放心，从国家对娱乐行业的整治就可以看出，什么都会物极必反，没有谁总是太阳，谁也不会一直围着你转。