限时补贴后9.28万起，2026款秦L DM-i上市，只有省油吗？

10月23日，比亚迪2026款秦L DM-i正式上市，两款配置车型官方指导价9.68-10.68万元，限时补贴后售价下探至9.28-10.28万元。作为一款被誉为“工业奇迹”的中级轿车，秦L DM-i此番焕新，并非简单的配置堆砌或价格下探，而是从用户真实用车场景出发，在续航、能耗、智能、设计等多个维度实现系统性升级，重新定义了“10万级家轿”应有的价值标准。

从“够用”到“从容”

2026款秦L DM-i最引人瞩目的变化，莫过于其纯电续航从80公里提升至128公里。这一看似简单的数字变化，背后是对用户日常通勤习惯的深度洞察。

大多数插混用户在日常通勤中更倾向于用电行驶，80公里的纯电续航虽能满足单日需求，却难免陷入“一天一充”的焦虑。而128公里的续航，意味着绝大多数用户可以实现“充电一次，通勤一周”，真正将插混车用出了纯电车的体验。

更难得的是，秦L DM-i并未因纯电续航的提升而牺牲综合续航能力。满油满电状态下，其综合续航达到2148公里，足以覆盖北京至广州的单程距离。这意味着长途出行不再需要频繁规划补能节点，“一箱油跨省”成为现实，彻底解决了节假日服务区排队加油、充电的痛点。

在能耗方面，2026款秦L DM-i将NEDC百公里亏电油耗控制在2.79L，部分老款车型通过OTA升级后甚至可低至2.6L，创下全球轿车油耗新低。这不仅是对“省油”二字的极致诠释，更是比亚迪第五代DM混动技术系统效率的集中体现。从“省着开”到“开着省”，秦L DM-i让节能成为一种无需刻意追求的自然结果。

从“功能配置”到“体验进阶”

如果说续航与能耗是秦L DM-i的“基本功”，那么智能科技则是其拉开与竞品差距的“杀手锏”。

今年2月，秦L DM-i首次将高阶辅助驾驶功能带入10万以内中级轿车市场。2026款车型在此基础上进一步升级，搭载“天神之眼C”系统，新增“通行效率优先”“危险加塞提醒”等行车辅助功能，以及“车头泊入”“偏置泊车”等智能泊车场景，覆盖超过300种停车位类型。

尤其值得称道的是，系统新增“下车泊入+车外语音提醒”功能，在便捷之外更兼顾安全，体现出比亚迪在智能化推进中的人文关怀。

在智能座舱方面，DiLink 100系统带来了更贴近移动互联网生态的体验。智能手表NFC车钥匙支持华为、OPPO、vivo、小米等主流品牌，实现“抬手即解锁”；导航流转、音乐接续等功能，则打破了手机与车机之间的壁垒，让智能设备真正成为用车生活的一部分。

无麦K歌、成语接龙、动态萌宠主题等娱乐功能的加入，则让秦L DM-i从单纯的交通工具，进化为一个“移动数字生活舱”。汽车不再只是A到B的载体，而是承载情感、互动与陪伴的第三空间。

从“实用主义”到“质感升级”

在外观与内饰设计上，2026款秦L DM-i也做出了精准而克制的升级。

新增的“未央灰”车色，在灰色基底中融入天青釉色调，随光线性强，在不同光照条件下呈现丰富的光影层次，为整车增添了一抹高级感和灵动气质。

内饰方面，最显著的变化是换装了集成式豪华电子怀挡。这一设计不仅让换挡操作更便捷、安全，也为中控区域腾出了更多实用空间，提升了整体的整洁度和实用性。从传统挡把到怀挡，看似是操作位置的改变，实则是人机交互逻辑的优化，体现出比亚迪对用户体验的持续思考。

写在最后

2026款秦L DM-i的上市，不仅仅是一款产品的常规更新，更是一次对10万级中级轿车市场的价值重构。

它用“128km纯电续航+2148km综合续航+2.79L超低油耗”，重新定义了插混车的能效标准；它用“天神之眼C+DiLink 100”，证明了智能科技不应是高端车型的专属；它用“未央灰+电子怀挡”，展现了入门家轿也能拥有设计与质感。

在电动车与燃油车仍在激烈交锋的今天，秦L DM-i用实实在在的产品力证明：插电混动，尤其是像秦L DM-i这样“更省、更远、更智能”的车型，或许才是当前大多数中国家庭的最优解。

它不是妥协的选择，而是进取的答案。正如比亚迪一直所强调的——“技术为王，创新为本”，在秦L DM-i身上，我们看到的不仅是一台车，更是一个时代的技术缩影与用户价值的真诚回归。