5月5日预售 荣威iMAX8 EV实车现身 续航555km

日前，上汽荣威官方公布了一组旗下荣威iMAX8 EV车型的实车图，新车可以看做是荣威iMAX8的纯电动版本，将于5月5日开启预售。

从实车图来看，新车的前脸采用的是家族化设计风格，大嘴式格栅内部使用了类似鳞片状的结构进行装饰，很有视觉冲击力；两侧大灯组采用了熏黑处理，和进气格栅相连，视觉一体感比较强。

充电接口位于车头位置，被隐藏在了车标后方，内部集成有快充以及慢充接口。

格栅两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了风刃造型，有效增加了运动气息；前唇部分配备有贯穿式镀铬条，有效拉伸了车头的横向视觉宽度。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间；腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时有效增加了车身侧面的层次感；后门采用的是侧滑的打开形式，符合高端MPV车型的定位；车顶还营造出了悬浮式造型，风格显得颇为时尚。

值得一提的是，新车还配备有前后双天窗，对于车内采光会起到辅助作用，不过看起来应该是无法开启的。

轮胎方面，实车配备的是225/60 R18规格的米其林轮胎，轮毂采用了多辐式枪灰色设计，质感表现比较出色。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组被贯穿式镀铬提哦啊相连，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框采用的是内凹式设计，有效增加了车尾的层次感；下包围部分的造型比较简洁，两侧还配备有装饰性的导流槽，有效点缀出了运动气息。

内饰方面本次并无实车图公布，结合此前公布的官图来看，新车提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把；空调出风口采用了类似贯穿式造型，有效增加了内饰的档次感。

座椅方面，新车采用的是2+2+3的布局，第二排采用的是两个独立座椅，电动调节以及腿托功能都没有缺席。

动力方面，新车搭载的是最大功率180kW的电动机，与之搭配的是容量为90kWh的电池组，CLTC工况下的续航里程为555km。