AX3与E70“双星”上市 照亮东风风神进击之路
我国汽车市场在经历了十余年的累计同比增长之后，于今年10月开始回落。根据乘联会公布的销量数据来看，自主品牌市场份额下降明显。随着消费升级和细分细化趋势，自主品牌迎来了一次空前的考验，站在十字路口上的自主品牌面临着事关生死的选择。
本次广州车展，众多自主品牌纷纷亮相了各自的新车型，以求在未来的市场中占得先机。而东风风神不仅亮相了针对细分市场的2019款AX3，还推出了纯电中级轿车E70 500，丰富了东风风神产品矩阵，为接下来的市场挑战打下了一定的基础。
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AX3瞄准不断细分细化的SUV市场
随着今年10月份销量数据的公布，“金九银十”现象在近20年时间内首度缺席，业内专家普遍认为今年车市几乎可以确定会负增长。造成销量下滑的原因有多方面，除了外部经济因素以外，最显著的特点就是人口红利现象逐渐消退，市场需求发生了方向性的变化。在中国汽车市场“由大转强”的过程中，自主品牌会遭受前所未有的挑战。
目前的汽车市场，呈现出明显的细分细化趋势。汽车不仅仅承担出行工具的作用，并且逐渐成为了具有私密性的“第四空间”。消费者对汽车的要求越来越多，且越来越详细，这就导致了车型的不断细分细化。东风风神AX3正是基于细分细化趋势推出的改款车型。
东风乘用车公司品牌传播部高级总监李威在广州车展现场接受媒体采访时透露，AX3是东风风神半年内推出的第二款SUV，虽然第一款SUV车型AX7已经取得了月销近万的成绩，但是仅依靠一款车型显然不利于后期发展。“要实现东风风神品牌的可持续发展，AX7还需要1-2个优质队友的帮衬。”李威如是说道。
AX3售价6.39万至8.19万，提供1.6L自然吸气和1.0T涡轮增压两种动力配置。AX3有着4520mm的车长与2620mm的轴距，虽然定位为小型SUV，但是车身尺寸已经可以和主流紧凑型SUV相媲美。时尚的外形可以满足年轻消费者对个性的追求，而出色的车内空间则是照顾全家出行时的舒适性与实用性，再加上WindLink智能系统，不仅用车需要得到最大程度的满足，还可以在不增加预算的情况下体验到“消费升级”的体验。AX3对市场趋势的把握十分精准，同时也可以准确的找到目标群体，扩大销量。
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新能源化是抵御外敌的有效手段
虽然整体市场已经连续多月销量下滑，但是新能源车却依然增速强劲，同比增速逼近3位数，有望顺利达成2018年100万辆新能源车的销售目标。在燃油车销量持续下滑之时，新能源车的强势增长，显得十分可贵。
如果说AX3是为了照顾非一线城市的年轻消费者，那E70就是为一线及限行城市量身定做的车型。新能源汽车目前最大的局限，就是里程焦虑，而缓解的办法就是加大续航里程。但是目前市面上续航里程能达到500公里级别的车型并不算多，除去高端车型与新势力品牌以外，只有吉利帝豪、北汽新能源EU系列、长安逸动EV和比亚迪秦Pro等几款车型可供选择，市场环境相对宽松，潜力仍有待挖掘。
E70面向的就是这个既有着相对宽松的市场环境，又能充分展现品牌实力的细分市场。E70选用了宁德时代高性能动力电池，在60km/h等速工况下续航里程可达550公里，NEDC综合工况401km，媲美一线自主品牌主力车型的续航里程表现。而E70的售价，只有22.68万至23.68万，以广州为例，补贴之后的价格为13.58万至14.58万，价格优势很是明显。
续航、智能系统、车身尺寸等方面E70均表现出足以媲美同级别竞品车型的实力，然而E70的售价仅为13.58万至14.58万（广州标准补贴后），留有一定价格优势区间，增强了市场竞争力。
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品牌升级转型是必经之路
2018年对于自主品牌来说是艰难的一年，东风风神也不例外。在2017年销量同比下跌16.6%之后，2018年前三季度东风风神仍然呈现了20%左右的销量同比跌幅。
面对着不断加剧的竞争态势，东风风神开启了全新的“品质3.0”时代，通过提供更优质的车型，来应对市场竞争。9月25日，全新一代AX7上市，集成时尚外形、智能配置等诸多特点，仅一个月就取得了近万辆的成绩。
而AX3与E70的推出，不仅丰富了东风风神的产品矩阵，还可以加速东风风神品牌转型。据现场公布的信息，东风风神还将在3年内，陆续推出AX5、AX6与AX9等三款车型，形成完整的SUV阵线，全面提升东风风神的品牌形象，从而在接下来的市场竞争中，站稳脚跟。
写在最后
随着市场竞争的加剧，自主品牌在未来两年内会度过十分艰难的一段时间，甚至会产生优胜劣汰。为了不被市场淘汰，自主品牌就需要改变，提升产品，提升品牌。东风风神通过AX9的投放，已经取得了初步成果，随着AX3和E70的上市，有望进一步扩大现有成效。
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