2.9秒破百 AMG GT 63 S E发布 843马力/1400N·m

9月1日，AMG官方正式发布了旗下首款插电混动车型AMG GT 63 S E，其搭载了由4.0T V8发动机和后置电动机组成的混动系统，实力更上一层楼。

从官图来看，新车基本上沿用了现款AMG GT车型的外形设计，前脸直瀑式大嘴进气格栅搭配奔驰大标带来了出色的辨识度。两侧大灯组内部采用了熏黑处理，集成有环绕式的日行灯，风格颇为犀利。

下包围部分的造型略有调整，采用了三段式设计，两侧使用了高亮黑色饰条进行装饰，中间部分还加入了镀铬条作为点缀，有效增加了档次感。

侧面造型方面基本上没有调整，依然还是典型的四门溜背式轿跑造型，前翼子板上配备有散热孔，而且还带有V8混动引擎相关标志。车窗周围配备有镀铬条，整体造型给人的感觉足够低趴，很有运动气息。

尾部造型方面，后备箱顶部设计有升降式的尾翼，尾灯组的造型比较狭长，内部层次感十足。下包围部分配备有双边共四出排气口，而且营造出了扩散器造型，运动感营造的非常出色。

值得一提的是，新车的充电口位于右侧尾灯组下方，这样的设计在插混车型上是不多见的。

内饰方面，新车同样采用了和现款相同的设计风格，配备有贯穿式双联屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把，科技感表现的比较出色。内饰还大面积使用了软质材料以及碳纤维风格的饰板进行点缀，辅以红色饰条带来了出色的档次感。

配置方面，新车提供有空气悬架、20英寸轮毂（可选装21英寸）、全新的MBUX信息娱乐系统以及带有触觉反馈的三辐式多功能方向盘。

动力方面，新车搭载的是由4.0T V8发动机和后置电动机组成的插混系统，综合最大功率为843马力，峰值扭矩1400N·m，匹配的是9AT变速箱以及四驱系统，百公里加速仅需2.9秒。与之搭配的是容量为6.1kWh的电池组，纯电动续航里程只有12公里。显然，电池组的加入并不是为了节能减排，而是为了更强的动力。

在纯电动模式下，AMG GT 63 S E的最高时速可达130km/h，而且支持动能回收，拥有三挡可调，最高档位可实现单踏板操作。在混动模式下，AMG GT 63 S E最高时速则能够达到315km/h。