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广汽研究院“招兵买马”,原丰田顶级专家勝又正人加盟

来源:电动大咖
2021-07

近年来,造车新势力快速崛起,陆续从传统车企挖走一些高端人才,这给传统车企形成一定的压力;但与此同时,随着国内头部汽车集团加速转型,纷纷推出独立的高端新能源汽车品牌,并推出相对灵活的激励机制留住并积极招揽人才。就拿广汽集团来说,日前“广汽研究院副院长李罡转投新创车企”的传闻虽已被辟谣,但另一条重磅消息却被证实——原丰田汽车公司CE(Chief Engineer)、丰田凯美瑞等全球车型CE勝又正人正式加入广汽集团,出任广汽研究院首席技管总师,负责产品管理方面的工作。

据了解,自1987年从东京大学机械工程硕士毕业后,勝又正人就进入了丰田汽车公司,先后任丰田汽车公司底盘工程师、丰田汽车欧洲公司高级副总裁、丰田汽车公司统括部部长兼首席工程师、丰田汽车北美公司执行首席工程师,期间参与并主导了丰田逸致、凯美瑞、亚洲龙、塞纳、威飒等多款全球车型开发。在汽车行业30多年的从业经历,让勝又正人积累了产品开发、流程体系建设和人才培养等多领域的丰富经验,在处理产品全流程开发及产品品质把控问题上有深厚造诣。

正如广汽研究院院长吴坚所言,勝又正人深谙丰田整车开发流程体系,也有10余年的丰田欧洲公司和北美公司的海外工作经历,具有开阔的国际化视野。他的加入,将给广汽研究院带来全新的技术视野和突破,推动广汽自主品牌车型项目开发全流程的优化,大大提升广汽自主品牌国际竞争力。据了解,勝又正人将负责广汽自主品牌产品管理方面的工作,指导车型项目开发和全生命周期管理,指导产品规划、产品开发、质量问题等相关的流程体系建设,助力广汽自主品牌向世界一流的质量水平发起冲击。

随着国内汽车市场的持续发展,规模巨大的汽车市场正吸引着一众商业巨头进军造车领域,各行业都掀起跨界造车热潮。今年以来,造车新势力的队伍不断发展壮大,百度、苹果、滴滴、小米、大疆纷纷宣布造车,随之而来的还有对汽车相关研发人才,尤其在汽车行业有多年经验的核心高管愈发强烈的需求,人才争夺更加激烈。

今年4月,曾在宝马等多家车企任职的戴雷加盟恒大汽车担任常务副总裁,前吉利控股集团副总裁兼首席财务官李轶梵、原东风悦达起亚总经理李峰陆续加盟华人运通,分别出任CFO、联席总裁兼高合汽车销售服务公司董事长。此前还有消息称,小米计划以股权加工资共计10亿元的薪酬挖角原吉利集团高级副总裁、吉利汽车研究院院长胡峥楠,负责整车研发等工作。滴滴方面也在以高薪挖角传统车企副总级别的高管,为其开出的薪资待遇已达到在普遍薪资基础上涨幅30%-50%,集度汽车工作人员征集人才的帖子,在短时间内引起部分上汽大众、吉利等传统车企员工的回应。

《电动大咖》了解到,成立于2006年的广汽研究院,是广汽集团的技术管理部门和研发体系枢纽,主要负责广汽传祺、广汽埃安等自主品牌新产品、新技术的规划和研发。已构建包括广汽研究院广州总院、美国研发中心、上海前瞻设计工作室在内的广汽全球研发网,拥有国家认定企业技术中心、海外高层次人才创新创业基地、国家引才引智示范基地等创新平台,打造了一支来自全球15个国家和地区、超4300人的国际化研发人才队伍。除了加强人才培养之外,广汽集团一方面持续推进体制机制和管理模式创新,积极推进国企混改,实现广汽超级快充电池技术项目和智能网联技术项目的孵化,成立巨湾技研、星河智联,加快高科技的自主研发及产业化应用;另一方面,广汽研究院先后从德国、日本等国家引进50余名行业顶级专家,聚拢了一支研发大师团队。

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