“快递一哥”顺丰也要介入新能源汽车市场了？

《电动大咖》日前获悉，由顺丰速运集团（上海）速运有限公司100%控股的海顺资嘉科技有限公司于5月21日在沪注册成立。该公司法定代表人为徐前，注册资本500万元人民币，经营范围包含：票务代理服务、国内货物运输代理、新能源汽车整车销售、食用农产品零售、环境保护专用设备销售等。

此消息一出，顿时引发了业界对顺丰要“跨界卖车”的猜想。

作为国内物流领域的龙头企业，顺丰一直拥有较高的口碑和亮眼的业绩。不过在今年4月发布的一季度财报却显示，顺丰控股预计亏损近10亿元，要知道在去年同期，顺丰可是盈利9亿元，此消息一出，顺丰股价较今年高点下跌近50%。尽管随着股价逐步反弹其市值已重回3000亿元以上，但国内快递行业内的非理性价格竞争的“搅局”、一众友商在数字化和智能化的不断加力，都让顺丰的复苏之路不容乐观。

业内人士普遍指出，顺丰的困境源于只注重提高内部效率，提升企业服务，但是忽略了外部环境的影响，对外部技术和理念的反应过于迟钝。顺丰要想打破困境，就必须在更多元化的市场中寻求新的生机。

其实，顺丰近年来一直持续多元化布局，从单一的快递业务成功转型为国内最大的综合物流服务商之一。据顺丰董事长、总经理王卫介绍，在聚焦物流主业、发展多元化快递物流产品的同时，顺丰将持续加大对大数据、自动化、AIoT、区块链等新技术投入，保持公司在信息化技术领域的前沿性，不断提升物流效率及智能化水平，助力顺丰向物流科技集团转型，引领中国物流科技发展，以科技赋能行业供应链转型升级。财报显示，2020年度，顺丰在科技方面投入了42.73亿元，比上年增长16%。顺丰在人工智能、大数据、机器人、物联网、物流地图等科技前沿领域进行了前瞻性的布局，多个领域处于行业领先地位。

诚然，作为“快递一哥”的顺丰像滴滴那样直接“下场造车”的可能性并不大，但早在2018年，顺丰就与吉利商用车集团在开发全新的新能源动力平台和可靠的定制化系列产品等方面展开了合作；而今年3月初又与博世中国就打造数字化供应链，智慧物流与运输的智能化、网联化等领域签署了合作协议。从一系列的布局不难看出，顺丰正在对优势资源展开整合，从而实现新能源物流汽车等推广项目的落地。至于，顺丰究竟是参与“造车”还是“卖车”？《电动大咖》会持续关注，敬请期待！