陈雪峰正式出任中国区CEO，法拉第未来“回归”在即

总部位于美国加州的全球共享智能出行生态系统公司法拉第未来（Faraday Future，简称FF）3月17日官宣，原奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰正式加盟，出任FF中国区CEO，并向FF全球CEO毕福康博士（Dr.Carsten Breitfeld）直接汇报。

1999年，陈雪峰毕业于武汉理工大学汽车设计与制造专业，2002年进入汽车行业，先后在长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎任职。2013年1月，陈雪峰先生加入奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，担任制造执行副总裁。2015年11月，他晋升为执行副总裁，时年39岁的陈雪峰也成为中国汽车行业最年轻的合资车企中方“掌门人”。

继今年1月28日宣布与PSAC（Property Solutions Acquisition Corp.）合并在纳斯达克上市并募集约10亿美元资金、1月29日宣布与浙江吉利控股集团有限公司签署框架合作协议（双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性，吉利控股表示还进行了少量投资）之后，沉寂已久的法拉第未来再次成为各界关注的焦点，而“招兵买马”也随之拉开序幕。

正如FF全球CEO毕福康博士所言：“陈雪峰先生的加盟，是FF中美双主场战略全面加速的重要人事任命，相信他在豪华车品牌全面的管理运营经验会加快FF中国相关业务的落地，对FF全球战略发展是重大利好。”据披露，陈雪峰将全面负责包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等全部FF中国区相关业务，同时也将会成为FF全球合伙人。

就在3月16日，法拉第未来还宣布已完成FF 91预量产车的第二季冬季测试和验证，这次动态测试由FF与博世公司在明尼苏达州的Baudette市和密歇根州的Flatrock市联合进行，FF 91电动车在零摄氏度以下的环境中，在各种坡度的冰雪路面上进行了多项测试。

按照官方提供的信息，FF 91拥有惊人的1050马力，并搭载了具备浸没式液态电池冷却技术的130千瓦时电池组，百公里加速仅需不到2.4秒。法拉第未来表示，这次冬季测试是FF 91已经完成的总体测试和验证工作的重要里程碑，并为该车型在2022年上半年的上市销售做好准备。

FF产品执行和车辆工程高级副总裁Bob Kruse表示。"我们的主要目标是确保电池、电动动力总成、底盘、悬挂系统和其他车辆系统在这些恶劣条件下能够正常发挥性能，同时也要确保FF 91的驾驶员能够获得流畅舒适的互联体验。”

当然了，无论是汽车业界还是“吃瓜网友”，最关心的恐怕还是姗姗来迟的FF 91这次到底能不能真的量产？

法拉第未来回国量产的主要“推手”之一，无疑是富士康。1月13日，吉利控股集团与富士康科技集团共同签署战略合作协议，双方计划成立各占半数股份的合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车、零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

而鸿海集团董事长刘扬伟在2月末接受采访时已确认，富士康与吉利、法拉第未来正在讨论电动汽车方面的合作事宜，目前还未最后敲定，但目前来看，该代工厂较有可能“花落”对引入造车企业兴趣浓厚、与法拉第未来本就有渊源的珠海市。但业内也有声音认为，珠海毕竟缺乏乘用车制造的基础，想要效仿“合肥模式”来建立创新型新能源产业集群，还是有相当大的难度的。

当然了，作为一个“起个大早赶个晚集”、经历了无数风波的造车新势力，法拉第未来如今想要奋起直追，其前景也存在着众多未知数，这对于中国区“掌门人”陈雪峰来说，同样是一个巨大的挑战。

“很高兴能够加入FF构建共享智能出行生态的伟大事业当中，FF打造的英雄联盟合伙人制更是让我们这些梦想、使命、愿景和价值观相同的人，拥有了共同创业、共享价值的广阔平台，我将与FF全球合伙人和全体员工一起努力，尽快实现FF中美双主场的战略目标。” 面对挑战，陈雪峰通过朋友圈对业界及媒体的关注表示了感谢，他强调：“今后会全力以赴，不辜负波澜壮阔的行业时代。”