汽车“报复性消费”存在吗？威马汽车CEO沈辉有这些看法！

近日，威马汽车创始人、CEO沈晖在其个人微博上发文表示，汽车作为大宗消费品，低频、客单价高、决策链条长，短期内很难迎来真正意义上的“报复性消费”。

他表示，新浪微博发起的“报复性消费”调查中，“没有，我只需要报复性存款”是网友投票最多的选项。这一点，从央行公布的金融数据中已有所体现。

以下为沈晖微博部分内容：

最近，关于疫情过后车市的走势，有两种观点。一种观点认为，疫情已经让大家习惯宅在家，对车的需求降低，车市将继续冰封；还有一种观点认为，人们更加关注健康，出行的时候更愿意选择私家车，车市或将迎来报复性反弹。但全球疫情的爆发，进口核心零部件的断供，又可能会让用户面临无车可提的窘境。在我看来，这两种观点都有一定道理。

汽车“报复性”消费不现实，恢复性增长已确立

2月，新浪汽车联合经济观察报发起的“疫情对出行影响”调查中，有高达 84.6%的网友认为疫情之后购买私家车变得更为必要。目前，全国疫情已基本得到控制，前期被抑制的购车需求正逐步释放。当然，我们也应该看到，疫情对我国经济短期冲击明显。汽车作为大宗消费品，低频、客单价高、决策链条长，短期内很难迎来真正意义上的“报复性消费”。只有经济链条运转起来，稳住就业预期，才能释放更多消费潜力，带动私家车消费。

应对不确定性得“三有”：有车、有房、有存款

新浪微博发起的“报复性消费”调查中，“没有，我只需要报复性存款”是网友投票最多的选项。这一点，从央行公布的金融数据中已有所体现。今年1季度，平均每天超过700亿存款涌向银行。毕竟，有车、有房、有存款才能让人在面临不确定性时，获得更多安全感。疫情过后，人们储蓄意识加强，消费也更加理性务实。

写在最后：

个人愚见：全球疫情对各个行业都造成了影响（降薪裁员），即使短期内出现消费复苏，大概率是疫情期间积压的市场需求得到释放而已。从长期来看，经济形势不景气，老百姓手里的钱变少了，用起来也变得愈发谨慎。