3款经典车型将在2020年停产，普拉多无奈，科鲁兹令人惋惜

2020年，会有许多新车即将换代或者是上市，但同时，也有一些车型将正式退出舞台，成为历史。接下来为大家盘点的是3款将在2020年停产的、或者已经停产了的车型。这3款都有共同的特点：经典、接地气；另外，温馨提示，想买的趁早。

1、丰田-普拉多

在国内的越野圈子里，来自丰田的普拉多和兰德酷路泽是无人不知无人不晓。而普拉多曾被誉为硬派越野里的“无冕之王”，可见该车在车迷们心中的神圣地位。虽说普拉多有千般好，但却在2020年即将停产了。

这里说的停产是国产版本的普拉多，相信有很多人早在2019年年中就有听说普拉多要停产了。据官方文件显示，一汽丰田普拉多3.5L车型将在2020年6月正式停产，这也就意味着国产普拉多正式退出中国市场。

国产普拉多停产的主要原因还是因排放不过关。大家也知道目前正大力的推行国六B排放标准，普拉多的3.5L大排量明显不符合国六B排放标准。在节能减排的大趋势下，普拉多也只能顺应时代的变化，这多少有些无奈。

虽然国产普拉多停产，但并不意味着你就买不到该车。市面上还是有不少库存新车，或者是二手车（这车的保值率贼高），如果您确实的不差钱，那么也可以考虑进口普拉多，进口的普拉多照常更新换代。

2、大众-甲壳虫

大众的甲壳虫，从某种意义上来讲已经是大众代名词。该车的初代可以追溯到1936年的大众VW-1型轿车，可以说是历史悠久。虽说该车有着深厚的历史沉淀，但还是没能逃过停产的厄运。

可能对于国内的消费者来说，甲壳虫的停产并没有特别深的感触。毕竟这辆车一直以来都是属于小众车型，国内的保有量非常的少，这是其一；其二就是甲壳虫一直以纯进口的形式进入到国内，并且由于价格高，车身短小还被打上了“不实用”的标签，因此市场声量并不高。不过这都不妨碍这一波小众的消费者为甲壳虫这份情怀买单。

2019年7月10号，最后一辆甲壳虫在墨西哥下线，这款有着80年历史，前后经历了三代车型的传奇车型就此停产了。目前在售的甲壳虫全部都是在清库存，库存消耗完毕，甲壳虫就正式进入历史。如果你对这辆萌萌的小车情有独钟，那笔者建议你可得早点下手，没准未来该车还会因此而升值呢。

3、雪佛兰-科鲁兹

除了甲壳虫，同样遭遇了停产厄运的还有来自雪佛兰的科鲁兹。可能大家会有些许惊讶：“科鲁兹不是卖的挺好的吗？”

是的，但那是以前。雪佛兰的科鲁兹曾经也是国内紧凑级轿车市场的当红一代，巅峰时期月销3万辆不在话下。不过这些辉煌的战绩都已经是过眼云烟，如今销量每况日下。

其实对于科鲁兹的停产，笔者还算是不意外，2019年雪佛兰推出了科鲁泽（8.99-11.99万）之时其实就有些端倪显现。尔后科鲁泽全面取代了科鲁兹的作为雪佛兰紧凑级家轿的主力战将。

雪佛兰其实是明智的。因为科鲁兹经过多次的更新换代，颜值升级，配置升级，动力升级等等，但销量依然没有回升，甚至是用惨淡来形容。因此雪佛兰果断的放弃换代策略，直接用新产品来提振市场，这招的效果也是立竿见影。

只是，科鲁兹的黯然退场让人感到些许惋惜。