神车归来！混动版飞度，等的就是你

2019年，关于飞度发生了两件大事。第一，GK5停产了。第二，全新飞度要来了，五彩斑斓，一次性会推出5种车型。

美国人时常用代号来代表一款车，而相较之下日本人则更喜欢用底盘代号来代表一款车，GK5实际上就是第三代飞度的底盘代号。像GK5这样的小型车封神，并且被改装界认为是“草根改装”，受到改装圈的一致认可，确实不太多见。

2019年，作为已经进入产品生命末期的第三代飞度彻底的成为历史，GK5的名号也逐渐退出舞台，但它曾经的存却为全新一代飞度夯实了群众基础，相信现在正等着新一代飞度进入国内市场的人并不在少数。

国内A0级市场中，具有可靠性的飞度家喻户晓，更有“神车”之称。全新一代飞度底盘代号为GR，从GK到GR时代，全新一代飞度定会再续佳话。

海外全新飞度已经是揭开了神秘面纱，确实和第三代产品有了很大不同，不管是第一眼就能看得到的层面，还是要拔丝抽茧才看得到的层面，都进行了调整。

外观上回归到萌动可爱的造型，更像是一款都市通勤车，而动力上才是这款车很精髓之处。

全新一代飞度用上了本田的i-MMD混动系统，由于i-MMD的特俗结构，只需要一个离合器就可以连接或者断开引擎的扭矩，所以它也因此可以拥有双电动马达，与内燃机进行配合，使得动力和日常家用所需的燃油经济性都得以保全。

e：HEV搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率72kw，最大扭矩127Nm；电动机最大功率80kw，最大扭矩253Nm，0-100加速9.4s，油耗低至4L。

本田i-MMD系统还是很“牛”的，2019年沃德十佳榜上有名，这个榜单算是没有什么水分的一个榜单，所以上榜足见实力。

而先进的i-MMD系统技术所体现的优势主要在燃油经济性方面，所以大空间的飞度+超高的燃油经济性，这一代飞度想必会强的不像样。

全新一代飞度带来5个版本，还包括跨界版（CROSSTAR）。在2月14日情人节之时，本田献上了这一份情人节厚礼，日本方面已经率先发售了BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR和LUXE五个车系风格。

燃油版车型折合人民币8.53-12.61万元；e：HEV混动版折合人民币11.07-14.63万元，一共是10款车，燃油和混动各5款。

HOME、Basic和NESS外观设计上基调相同，但NESS多了双色处理，CROSSTAR是跨界路线，不仅仅轮胎换上大码，车高也进行了增高。LUXE则走高端路线，主要在内饰上能感受到区别。

而NESS混动版，外观有个性的同时，动力又带劲，个人认为如果混动版的飞度能在今年如期而至，那么会是一个很好的选择。