订单已破万，保时捷终于来“电”了

保时捷是享誉全球的跑车品牌，旗下的经典超级跑车911相信大家也非常熟悉了。但今天的主角不是911，也不是卡宴。而是保时捷推出的首款纯电动跑车Taycan。

全新保时捷Taycan在欧、亚、美三大洲同步全球首秀后，保时捷中国于近日在国内12个城市启动了私享品鉴会。12月13日，这款保时捷纯电动跑车低调抵达重庆，亮相重庆华熙文体中心M空间。据悉，为了一睹Taycan的非凡魅力，有车友更是不远千里从云南、贵州、湖北等地打飞的来到重庆。

目前，已发布车型版本为全新Taycan Turbo S、全新Taycan Turbo，以及全新Taycan 4S，价格分别是179.8万、149.8万和114.8万。明年年末，Taycan首款衍生车型Taycan Cross Turismo也将问世。

保时捷在造车技术上是毋庸置疑的，Taycan是一台极富运动性的四门轿跑，整体设计独特，具备典型的保时捷性能特征。但，无论如何，Taycan是一款纯电动跑车，那么人们的聚焦也会在它的续航里程上。在WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）标准下，Taycan Turbo的续航里程可达450公里。

回顾保时捷的发展史，也是一部汽车电气化技术的进化史。其灵魂人物——费迪南德·保时捷先生作为20世纪最伟大的汽车设计师，早在青年时期便沉迷于“电”带来的无限可能。1900年，年仅25岁的费迪南德·保时捷先生成功打造了第一台没有变速器的汽车，由前轮轮毂电机驱动，这一驱动理念至今仍应用于有轨电车、无轨电车、电动踏板车和电动自行车上。随后，费迪南德·保时捷先生又推出了全球第一款全混动汽车，搭载首套串联式混合动力系统，这与当今的混动技术异曲同工，一经亮相便举世瞩目。

一个多世纪后，当新能源代替传统驱动能源成为趋势时，保时捷在创始人前瞻理念的基础上更上一层楼，陆续推出了Cayenne和Panamera多款备受欢迎的混动车型，更有超级跑车918 Spyder和三届勒芒冠军赛车919 Hybrid，确立了独树一帜的“E驱高效动力”理念。保时捷是第一家在三个豪华车细分市场推出混动车型的汽车制造商。

全新保时捷Taycan 是第一款系统电压达到800 V的量产车型，而常见的电动车系统电压仅为400 V。因此，车主能够在旅途中大为获益：使用高功率充电网络进行直流充电时，Taycan 的蓄电池仅需5 分多钟便可充满100 km续航里程所需电量（WLTP标准下）。Taycan Turbo S与Turbo车型标配Performance Battery Plus高性能蓄电池，其容量为93.4 kWh；Taycan 4S车型配备Performance Battery高性能蓄电池，其容量为79.2 kWh，亦可选装容量为93.4 kWh的Performance Battery Plus高性能蓄电池。同时，车主更可选择在家中用交流电以高达11 kW的功率为爱车轻松充电。

据悉，全新Taycan将于明年上半年进入中国市场，现已全面接受预定，目前全球订单已破万，足见保时捷的品牌效应。未来，保时捷将在各大城市的公共停车场所（如商场、大型公共停车场等）设立Taycan专属独家停车位，以及开展代客充电服务。届时，车主不仅可通过应用远程预订并锁定停车位解决充电问题，更可享受便捷、专业的代客充电服务。同时，重庆的保时捷中心也正在加紧安装、调试大功率充电桩，基于国标的 800 V 充电桩可实现最大 200 kW 的充电功率，在理想充电条件下，Taycan 从电量 5% 充至 80% 仅需半个小时。