全球1-10月新能源销量出炉，特斯拉Model3一骑绝尘，北汽EU升第二

日前，美国EV SALE网站公布了全球1-10月的新能源销量排名，相较1-6月份的排名有一定变化，外资品牌和自主品牌都在其中。下面插座君带大家一起看看都有哪些车型占据榜单一席之地。

特斯拉Model3

比起ModelX和ModelS，价格和定位更低的Model3自然成为了万千消费者青睐的对象，1-10月份总销量达到221,274辆，这对尚未成熟的电动车来说是颇为惊人的。并且插座君认为在很长一段时间内，Model3依然会是领跑全球新能源销量的电动车型。

10月底，特斯拉公布了国产版Model3的售价为33.58万元，工况续航460km，并且标配基准版增加了碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避等功能，预计上市后会有不俗销量。

北汽EU系列

受到北京市新能源牌照发放、高性价比以及终端优惠幅度的影响，北汽EU系列目前是国内新能源销量排名第一的车型，整个系列包含了EU260、EU300、EU400和EU5五款车型，其实EU5是销量主力。不过从数据看来，1-10月81926台的销量还是与特斯拉Model3相去甚远。

比亚迪元EV/S2

小型家用电动车元EV仍然是比亚迪的销量扛把子，不过受到换代以及新能源市场产品越来越多样化的影响，元EV今年的表现其实不比从前辉煌，1-10月销量64006台，想帮助比亚迪完成今年的目标着实有些困难。

目前比亚迪元EV有360和535两个续航版本车型，售价区间为10.58万-13.99万元。S2有四款车型可供消费者选择，售价区间为8.98万-10.98万元。除顶配售价为13.99万元的高能领航版以外，均采用了最大功率为70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机（S2 为同款电机）

日产Leaf（聆风）

与进入国内市场的轩逸纯电待遇不同，日产聆风已经热销了许多年，在Model3出现之前甚至稳居全球第一。随着竞争对手实力不断增强，聆风表现不如从前，但仍然保持着一定热度。1-10月销量58909台，与元EV相差不多。

Leaf E +的最大改变就是老旧的动力与续航。新款车型动力电池容量升级至了62度，欧洲WLTP续航为385公里，电动机最大功率达到了160kW，最大扭矩340N·m。

三菱欧蓝德PHEV

尚未进入国内市场的欧蓝德PHEV依然有相当亮眼的表现，其1-10月销量42381台，全新欧蓝德插混搭载了一台2.4升4缸自然吸气汽油发动机（135匹马力），与电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大马力135Ps，电池组容量为13.8kWh，官方公布的百公里最佳油耗为2L，纯电行驶模式之下，最高续航能达到45公里。