探店实拍国产Model 3：就算是单电机，仍逃不过“真香定律”

上周，广州车展正式开幕，整个羊城好不热闹。而同样是北京时间11月22日，埃隆·马斯克又来搞事情了！特斯拉发布了全电动皮卡Cybertruck，无疑给皮卡界和设计界都带来了极大的震撼。

在车圈这些重磅事件下，有一则消息引起了笔者的关注——“国产Model 3到店了！”大家都知道，走量的车型往往是造车新势力们实现盈利的关键，比如蔚来的ES6和特斯拉的Modle 3。而特斯拉作为一家外资企业，其国产版Model 3的表现又显得尤为重要。所以逛完车展，来不及细细品尝广州的美食，笔者就踏上了返沪的飞机，看看国产Model 3到底如何。

其实就是多三个中文字

很多国外汽车品牌在进行中国本土化生产后，都会适当的增加轴距，或者进行外观调整。而一直特立独行的特斯拉，在首款国产Model 3上，仅仅是在车尾增加了“特斯拉”三个中文字。也就是说35.58万元的国产Model 3，与50.99万元的Performance高性能版进口Model 3，外观基本没差别。可以预见，“特斯拉”这个尾标，将会遭遇“华晨宝马”、“北京奔驰”、“江淮蔚来”一样的待遇。

特斯拉Model 3作为特斯拉最年轻，价格最亲民的一款车，整个车身的设计也是年轻、运动的风格。前包围两侧有导风口，优化车辆的空气动力学表现。车顶从B柱起开始向下倾斜，整个玻璃车顶呈一条非常圆润的曲线。不过空间就要为颜值做出牺牲了，笔者173cm的身高坐在后排只有三四指的头部空间，如果坐个东北大汉，估计就会有点局促了。

说厚道其实也不够厚道

此前曾有消息称，国产Model 3将会采用织布材质的座椅、手动座椅调节……通过此次探店得知，国产Model 3在配置方面还是比较厚道的，电控皮质座椅、无框车门都没有减配。

此次探店笔者还特别注意了一下轮胎，其标配的轮胎就是米其林的一款性能胎，速度标识为“Y”（允许最高速度为300km/h）。国产Model 3的极速为225km/h，用“V”标识（允许最高速度为240km/h）的轮胎已经够了，所以还是比较厚道的。而且国产Model 3的供应商，仅仅是部分玻璃的供应商换成了国内的福耀玻璃，整个用料和做工与进口版并无太大差异。

虽然相比37万多的进口版，国产Model 3的售价并没有低多少，但是标配了Autopilot自动辅助驾驶功能。是不是很厚道？但是特斯拉在这玩了个小心眼，标配的仅为基础版辅助驾驶功能，也就是现在已经很普遍的L2级自动辅助驾驶。而你想要体验更智能的辅助驾驶功能，比如自动泊车、高速上超车、变道等功能，那得多掏5万6千块。

单电机也难逃“真香定律”

国产版的Model 3采用的单电机后轮驱动，与四驱车型相比，在性能和操控性上面肯定会有差距。其0-100km/h加速时间为5.6秒，续航里程为460km（NEDC预估）。对比同价位的燃油车来说，国产Model 3可谓非常出色，但是对比隔壁家的蔚来ES6，就有点不够看了。这也是很多人不看好国产Model 3的原因。

但即便是单电机的国产Model 3，也难逃“真香定律”！我们从特斯拉的工作人员那了解到，她一个下午就签了3个单，都是国产Model 3。虽然她不愿透露整个店面的销量，但表示明显好于此前仅有进口车型的时候。另外，特斯拉官方公布的交付时间是2020年第一季度，而上海地区的用户12月份就可以提车，这或许也是国产Model 3出现销量小高峰的原因。

写在最后：说到特斯拉总会让人忍不住想起苹果：没买的人都说贵，买了的人都说爽，骂的人跟买的人一样多。国产Model 3会是下一个苹果吗？