拒绝只把“越级”当口号，大厂老牌SUV诠释何为真越级
提到RAV4这款经典车型，很多人的第一反应是城市SUV的代表。的确，正是RAV4让人们感受到SUV的四驱系统不仅能用于越野，也可为日常通勤路途上的行驶增加稳定性。而作为一款有着25年历史的老牌城市SUV，RAV4一直以超越同级别的操控性和经济性而著称，同时相比普通SUV在空间上及越野性能方面的表现也要更胜一筹，因此RAV4诞生25年来，全球销量超过900万辆，是当之无愧的细分市场领跑者。1994年至今，RAV4不断更替进化，变的是配置与造型，不变的是卓尔不凡的高品质和超越同级的高车格。
而如今，最新一代RAV4荣放已正式启动预售，并将于10月25日正式上市发售。预售车辆级别中推出风尚版、风尚四驱版、尊贵四驱版、精英四驱版，共计4款车型。全新RAV4荣放基于TNGA-K平台打造而来，实现了外形重塑、四驱蜕变、混动革新、安全进级等多项越级革新，将再次定调SUV市场价值新高度。
画风突变，新造型狂放且时尚
即使新车还尚未发布，很多汽车爱好者已经从放出的官图上看出了一些端倪。相较着前一代车型的中规中矩，全新RAV4荣放在造型上“画风突变”，极具视觉冲击力。全车原汁原味地保留了海外版的设计，气质上更显硬朗，审美方面也更偏向于欧美。这并非照本宣科，更多的是来源于丰田对年轻消费者喜好的敏锐洞察。同样为了满足年轻人的喜好，全新RAV4荣放采用了不拘一格的撞色车顶，并提供多达15种的配色方案。充分满足了追求潮酷又不甘世俗的年轻车主对于时尚与个性的需求。
如果细数全新RAV4荣放在造型方面让人印象深刻的点，那前脸造型必须拥有姓名。全新RAV4荣放的前脸造型可谓突出了“凶悍”二字。粗线条下垂轮廓的进气格栅搭配蜂窝状的格栅镀铬中网设计，两侧的前大灯组造型凶悍，给人一种霸气外露的感觉。车身侧面到尾部的线条自然又不失硬朗，车身下沿围绕着一圈黑色塑料护板，搭配19英寸五辐式双色轮圈和双边单出排气筒，让整车看上去潮流感十足的同时又不失高级调性。
除此之外，全新RAV4荣放在空间方面也有了一定提升，整车尺寸为4600*1855*1690mm，车身比上一代宽了10mm。轴距则提升至2690mm，比上一代增加了整整30mm。此外，整车的最小离地间隙也略微增加了7mm达到了200mm，这一定程度上让车辆的越野能力有所提升。值得一提的是，全新一代RAV4配备的轮圈，造型凸显力量感，大小也达到了19英寸，相比上一代尺寸更大。多处细节上的尺寸优化，让全新RAV4荣放同时实现了更好的视觉效果与更卓越的空气动力学性能，可以说是集颜值与实用价值于一身。
看完了外观，我们再来看看内饰，全新RAV4荣放采用了最新家族式内饰设计语言，相比上一代车型，全新RAV4荣放的内饰看上去更具设计感，中控采用时下流行的三段式布局，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方功能控制键，层次感分明。车内中控台采用软质材料包裹，使车内空间的舒适感以及高级感大大提升，半液晶式仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控液晶屏凸显用料厚道。做工及用料体现了一汽丰田一直以来“不将就”的匠心精神，同时该内饰设计被权威汽车杂志评为2019年度沃德十佳内饰设计。连专业的车评人都对全新RAV4的内饰予以盛赞，此次偏向功能性的设计又怎能不赢得消费者们的青睐呢。
性能升级，k平台引领速度与激情
说起全新RAV4荣放，就不得不提及其采用的TNGA-K平台，TNGA-K平台是脱胎于丰田的最新架构TNGA，代表着丰田设计方式的全民革新。而TNGA-K平台下诞生的车型也是“人才辈出”，包括一汽丰田亚洲龙、雷克萨斯ES等。这些无一不是销量口碑双丰收的车型，想必此次的全新RAV4荣放也不会例外。
而TNGA-K平台给一款车带来的提升，最明显的莫过于性能上的升级。在动力方面，此次全新RAV4荣放公布了将提供燃油版和HEV两种车型，其中燃油版车型搭载全新2.0L自吸发动机，热效率达40%，堪称业界顶级，最大功率为171Ps，峰值扭矩为209Nm，匹配的为CVT变速箱，打造更强劲、更平顺的动力输出。HEV车型则是首次在国内出现，动力系统由热效率为41%的2.5L自然吸气发动机与电动机两部分组成，全车前后共搭载了三个电动机，综合最大功率为222马力。得益于丰田成熟、可靠的混动系统，HEV车型在续航里程上达到了近1000km的骄人成绩，实现了不少混动爱好者带着爱车“千里走单骑”的梦想。同时，新车的百公里油耗不到5L，更低的油耗让用户感受真正的无忧出行，更好的拓展了生活半径。
RAV4在产品命名上也很有讲究，在诞生之初，R代表“Recreational（休闲）”，A代表“Active（运动）”，V代表“Vehicle with（交通工具）”，4则代表产品的四驱车属性。后来在产品的演变过程中，名字的寓意也发生了些许变化，R演化为“Robust（强悍）”、A则被理解为“Accurate（精准）”，“V”和“4”的寓意保持不变。可见全新RAV4荣放在逐渐走出休闲运动SUV的舒适圈，开始注重着力提升自己的四驱系统。
因此，如果说全新RAV4荣放在动力系统方面做了跨越式提升，那么在四驱方面的升级则可以说是质的飞跃了。新车搭载丰田全球首创的DVT动态扭矩矢量控制系统,该系统可以实现对扭矩的精准分配，保证每次过弯的手感都丝般顺滑。同时，动态扭矩矢量控制系统是同级别中唯一能实现后桥扭矩独立分配（50:50-0:100）的四驱系统，并且不需要按LOCK锁定按键就能自动实现，在智能性和脱困性能上相比同级车型具有绝对优势，更何况即使是四驱功能同级大多数车型只有顶配版才具备，而全新RAV4荣放则做到了全系配备。同时，全新RAV4荣放具备多地形模式，让其在砂石、泥地等路况下实现更强的越野性能，不惧险阻，即使经过艰险地形也如履平地。
而全新RAV4荣放HEV车型额外搭载了全球首创的New E-Four，这个被冠以类似神奇四侠（Fantastic Four）名字的四驱系统威力也同超级英雄般不同凡响。与DTV不同的是，New E-Four在确保强大性能的同时，还能提供出色的燃油经济效率。New E-Four采用了高减速齿轮来减小后电机的尺寸，使前后轮扭矩比例保持在20:80，在加速性、操控性方面，达到了后驱车的水准。另外这套系统具备ECO、NORMAL、SPORT三种模式，切换自如的同时也让驾驭更加得心应手。除此之外，新加入的限滑功能可以在越野场景中切断打滑一侧的动力，并随之向另外一侧转移，帮助车辆完成脱困，利用力学魔术一般的效果大大降低了越野途中脱困的难度。可以说，此次四驱系统的升级让全新RAV4荣放的越野性能大幅提升，在同级车型中独树一帜。
同时，全新RAV4荣放在车身结构、底盘调校上再次实现提升，最终实现了全能级的驾驶体验，在保证滤震稳定性的同时，也兼顾了良好的操控支撑性。全新RAV4荣放同时配备有更先进的EPS转向辅助系统，实现了5.5m的更小转弯半径，精准操控媲美轿车水准，让车内人员同时享受到随心所欲的驾驶乐趣与无与伦比的舒适体验。
配置升级，荣放是一种生活方式
如今的很多消费者在选购爱车时，会更加注重一款车的安全性能，那主被动安全配置齐全丰富的全新RAV4荣放一定是这部分消费者的理智之选。新车全系标配TSS2.0主动安全科技，囊括了DRCC自适应巡航、PCS预碰撞系统、LTA车道偏离辅助系统、AHB远光灯自动调节系统等五项主动安全科技，实现了“想你所想、先你一步”的安全保障。
