自动启停到底伤不伤车？这是我听到最真实的回答
随着环保要求的日益严格，节能减排成为汽车逐渐被重视的因素，厂家也为此相出了各种办法，比如自动启停技术。自动启停是近几年兴起的一项节油配置，以前只在高端车上有，现在已经被越来越多的车型采用。
从工作原理上来讲，自动启停是一套能自动控制发动机熄火与点火的节油系统，其初是为了短暂的停车情况下，发动机进行暂时性休眠以来达到节油减排的这么一个效果，比如我们等红绿灯时。当遇到红灯，驾驶员踩下刹车踏板，将档位推到空挡时，行车电脑检测到发动机空转且没有挂档，这个时候会让发动机临时熄火。此时车内的各种电器靠蓄电池维持工作。到绿灯时，我们轻踩油门行车电脑检测到这个动作会自动的帮我们启动车辆。
那么带自动启停功能的车辆真的省油吗？已经有大量的测试证明，开启自动启停后上路实测，大概能省油8%-15%。自动启停起作用后，发动机严格意义上讲已经不再工作，处于正常运转温度状态下暂时“休眠”中，只是皮带轮停止，转速也降下来。所以，车辆静止状态下就停止了做工，所以也就没有了油耗！
那么自动启停功能到底伤不伤车呢？
有些车主会认为，带自动启停的车，发动机总是开开关关的，长时间下来肯定会有害。事实上，发动机的磨损，90%都出现在冷启动阶段。短时间的启停属于热启动，发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停的时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回去，零件上还是保留了很多机油，所以热启动对发动机而言不会产生太大的压力。
?
这时候，好多人就该问了，那这样的技术不就百利而无一害了吗？当然发动机自动启停技术还是有它的弊端的。频繁的启停发动机，会对启动机和电瓶造成一定的影响，但是这个影响设计师说可以忽略，启动电机的寿命即使加上自动启停也不会伤其根本，毕竟装车之前都是经过无数验证的，电瓶、起动机、皮带轮等部件，都经过了严格的抗疲劳调校，甚至还会做几十万次的启停测试。对于这些部件的耐受，而且启动机和电瓶都是加强过的，所以大家可以放宽心。
"'