GBN观察 | 安巴托：第一是质量，第二是盈利

问诊东风标致

文/契 形

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

作为标致全球CEO，安巴托此次来到中国是为一款新车。2019年11月22日，17届广州车展，东风标致新一代2008迎来全球首发亮相。

这是他今年第三次来到中国，“频次比较多。”安巴托向帮宁工作室表示。

原因不言而喻。

过去几年，标致品牌在华出现下滑，经营遇到风险，规模从一个40万辆级品牌下探至10万辆不到。今年前10个月，东风标致累计销量为56109辆，期待中的探底回升并没有到来，肩负期待的新508L丝毫没有撬动市场，日渐沉默。

与此同时，它继续在渠道纷争陷落，难以走出困境；它的品牌价值总被质疑，售价颇高的疑虑总伴随着品牌定位问题被提及……这个优秀的法国品牌困恼颇多。

另一面，它的中国母公司在9月初启动“元”计划，将实施三个阶段规划。按照规划，神龙公司将在第一培元阶段（2019年）构建20-30万辆规模的新的组织机构和运营模式，扭转销量下滑势头；第二固元阶段（2020-2021年）中进一步将盈亏平衡点降低至15万辆以下，将销量逐步提升到25万辆的水平；第三拓元阶段（2022-2025年）中努力使销量达到40万辆的水平。

随后，神龙公司开启渠道协同，尝试双品牌统一运行管理；2019年11月18日，神龙公司宣布组织架构进行调整，精简机构与压缩层级并行，包括减少执委会成员、减少管理层级、取消专业副总/总部、取消部长双设双签，东风标致品牌部总经理李广涛调离神龙公司，东风标致品牌部副总经理葛林德出任总经理。

四天后，新一代2008首次在中国亮相。

动作不断中，市场的疑惑是东风标致为何在过去三年内始终走不出困境？它的渠道与品牌又该如何梳理？机制改革后它又会采取哪些措施让东风标致走出困境？

这些答案无疑是决定东风标致在华能否复苏的关键。

“质量第一，盈利第二。这是我们在中国追求的目标。”安巴托如是表示。

以下为帮宁工作室专访安巴托内容，稍作编辑

01.关于困境

GBN：您对这一届广州车展有什么不同印象？

安巴托：一个是电动化转型趋势加快，另一个是在车载智联、互联网汽车等方向发展也很迅速。

但这份热闹似乎与东风标致无关，你怎么看待标致品牌的中国困境？

安巴托：我们需要向前看。今天我们在广州车展全球首发新一代2008，这是标致品牌100多年来第一次在欧洲以外市场全球首秀一款国际车型，说明我们非常看重中国市场，并致力于继续深耕中国市场。我们支持东风标致在国内开展的一切变革，我们会脚踏实地做好现在的每一件事情。

今天的这款2008是在CMP平台上生产，我们还把电动技术带给神龙公司，把插电混合动力技术也运用在4008和508L，这是我们要面对的全新未来。这也需要市场换一种思维，中国汽车市场目前正进行巨大变化，我们会通过对营销网络的管理，提升效率、强化健康度，让销售网点能够真正盈利，让管理效率更加高效。

今年在上海采访您时，您说改变中国市场困难的关键词是产品、经销商网络、管理层和，现在效果如何？

安巴托：神龙公司宣布了“元”计划，包括怎么进一步对网点进行改善。同时，神龙公司也在管理方面进行改革。所以在这方面我认为是有所进展。

我们正在脚踏实地向前走，让公司与经销商盈利、让消费者自由选择我们的优质产品。我们要做正确的事情，推出新一代2008，其中包含e2008纯电动车型，这也代表东风标致“Move to Electric”迈出关键一步。

怎么来看规模和盈利彼此间关系？

安巴托：它们之间没有直接关系。

02.关于品牌与渠道

GBN：如何评价品牌价值不代表产品价值，产品价值不代表产品价格？

安巴托：这个问题很复杂。其实东风标致的价格是适当的，比较合理的。中国市场目前变化非常大，在进行一场激烈的价格战，我们要保持冷静头脑。

东风标致最大对手是自主品牌吗？

安巴托：自主品牌主要在10万元区间的冲击力最大。而15万元到25万元区间是东风标致的重点市场。我们现在有三款SUV、两款轿车为主力。

标致在中国会是一个什么样的品牌呢？

安巴托：所有SUV和轿车都将会实现电气化，都会有纯电动、插电式混合动力车型，争取未来市占比达到1%以上，但会优先考虑神龙公司盈利状况。

渠道的问题在哪里？

安巴托：首先是东风标致4S店面积太大，成本太高，加大运营困难。

其次是有些经销商专业能力不够，在客户方面的工作包括对客户的管理、客户的美誉度和忠诚度维护需要强化。

现阶段价格战伤害了市场。因为价格战的受害者首当其冲就是网点。在这样的情况下，我们希望能让经销商网络更加灵活、反应速度更快。神龙公司现正在通过改革来改变这种情况。

未来经销商网络还有其它的规划和调整吗？

安巴托：是的。首先会在4S店里突出标致品牌的氛围，当然需要结合成本来平衡，让钱花在刀刃上

03.关于调整与未来

GBN：您跟高恺霖先生有没有上下级的关系？

安巴托：我们是同事关系，都是执委会成员。我是管理标致全球业务，他负责PSA亚洲业务。我们是相互补充的关系，目标是一致的：质量、市场份额、盈利性。

葛林德先生担任东风标致总经理的决策是否会提升风险？

安巴托：对我来说，在神龙公司是不存在法国人和中国人区别，也不存在谁来自PSA集团谁来自东风公司，只有神龙公司人。我希望把这个理念灌输到下面团队。

您刚才提到3个关键词，分别是质量、市场份额和盈利，哪一个最重要？

安巴托：如果排序的话第一是质量，第二才是盈利。

这是标致品牌在中国追求的目标吗？

安巴托：是的，在中国将来就会这样。首先是保证质量，然后再盈利。

怎么实现？

安巴托：产品与网络双管齐下，同时借助神龙公司内部管理与改革。其实就是“元”计划的一部分。

能否介绍一下新一代2008的意义？

安巴托：新一代2008有3个最关键信息。首先是犀利的设计，其次是它搭载3Di-Cockpit唯我座舱。此外，同一款车型下，消费者可以自由选择燃油版和电动版。

新能源方面有具体的规划吗？

安巴托：e2008发布后，4008与 508L也会推出插电式混合动力。未来，东风标致主打车型都会有纯电动、插电式混合动力车型选择。