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杨嵩的“福特主义”:争一世,争千秋,不争一时

来源:大众侃车
10:26

作者: 牛莉

即使是在福特最低谷时,人们依然坚信这个伟大的品牌一定能绝地反击,重回巅峰。

这是怎样的信念?

拿破仑说:“我真正的光荣并非打了40多次胜仗,滑铁卢之战抹去了关于一切的记忆。但是有一样东西是不会被人忘记的,那就是我的《民法典》。”

对福特汽车的创始人亨利·福特来说也一样,他的一切商业奇迹都随着福特汽车公司的衰落化作了过眼云烟,但他的“福特主义”却改变了世界。

事实上,福特品牌在经历了N次衰落后,又奇迹般地N+1次重回荣耀巅峰。

2001年左右,亨利·福特的曾孙比尔·福特临危受命,出任福特CEO。


杨嵩的“福特主义”:争一世,争千秋,不争一时


比尔说:“福特的历史上有很多次的艰难险境,我们都一次次地过来了。这一次我们还会渡过难关。”

时隔8年,又一个艰难的经济低迷周期,亦是福特的低迷期。

这一次,在中国。

沉寂了两年的合资企业长安福特同样正在渡过难关、重回巅峰的路上。

01 FUN DAY与福特:百年品牌的灵魂魅力

2019年立秋后的上海,秋老虎发威,天气依然灼热。上海国际赛车场的赛道上能闻到太阳灼烧沥青路面的味道。

新到岗4个月的长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩把福特中国、长安福特旗下所有车型一字排开,摆在了上赛的赛道上,F-150猛禽、新福特Mustang、福克斯、福克斯ACTIVE、福睿斯、金牛座、翼虎、领界……


杨嵩的“福特主义”:争一世,争千秋,不争一时


这支装载着百年福特灵魂的福特军团似乎并未受到长安福特销量低迷的影响,依然霸气、张扬,全身上下无一不彰显着这个百年品牌的荣耀与光芒。

是的,这就是福特。

即使身处绝境,依然自信它能上演绝地反击的逆转大戏,如同福特诞生的那片土地上的好莱坞世界一样——在美国英雄的世界里,一切皆有可能。

FUN DAY,为了给福特打造这一主题的专属品牌日,福特包下了整条赛道。这是进入中国市场20年来,福特在这片东方土地上的第一次。


杨嵩的“福特主义”:争一世,争千秋,不争一时


“先锋精神,超凡驾驭。”这是今年品牌日的主题。

这样的主题应该是杨嵩钦定的,在活动当晚全新福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line三箭齐发的新车发布会现场,杨嵩更是动情回忆了百年福特的精神:

“纵观福特百年发展史,先锋精神始终是福特品牌的内核,驱使福特不断进取、追求更加卓越的驾驶体验,在百年世界汽车史上屡创传奇。”

亨利·福特先生坚信自由出行推动人类进步,立志造出大众买得起的可靠汽车,最终创立了福特汽车公司。并在20世纪初期,用创新的流水线生产方式,售出超过1500万台T型车,让美国成为车轮上的国家。这种锐意进取的精神,百年来一直在福特公司的产品中传承。


杨嵩的“福特主义”:争一世,争千秋,不争一时


继上海站之后,FUN DAY福特品牌日还将在北京、武汉、重庆、广州等多地开展9站活动。

“从今以后,福特的产品不是在赛道,就是在去赛道的路上。”

如大众诟病百年福特在中国市场的形象一直颇为模糊,那么在福特的产品和品牌体验中,杨嵩将毫不犹豫地将性能与操控进行到底。


杨嵩的“福特主义”:争一世,争千秋,不争一时


02长安与福特:困境中,真正走向合作共荣

“成功的秘诀,在于把自己的脚放入他人的鞋子里,进而用他人的角度来考虑事物,服务就是这样的精神,站在客人的立场去看整个世界。”这是亨利·福特成功的秘诀,也是当下长安福特必须遵循的合作定律。

过去的两年里,长安福特销量遭遇滑铁卢,股东双方互相埋怨、指责是难免的,但好在大家及时刹车,双方坐下来倾听对方的意见,换位思考。

“福祸相依。在经历了两年销量下跌后,长安福特最核心的变化是双方母公司真正团结起来,这是当下处在低谷期的长安福特的福气。”杨嵩非常坦诚地说。

“虽然大幅下滑让团队信心非常受挫,但若不是这么大的反差,双方母公司之间又怎么会变得如此团结,能这么快投入新车,并给予管理团队如此大的授权?”

在下跌这个问题上,杨嵩不想用简单的二元论来看待。股东双方从未如此团结,这给了杨嵩莫大的信心和责任感。甚至在销量目标上也没有提出硬核要求,这使得杨嵩能沉住气一心帮经销商降低库存、恢复信心。

“经销商体系稳定才是我们必须达成的目标,过去我们经常为了一个销量的整数关口把自己搞死,长安福特过去也是冲100万出了很大问题,这一点意义都没有。”


杨嵩的“福特主义”:争一世,争千秋,不争一时


对杨嵩而言,来到福特的四个月,忙到四脚朝天,牺牲大部分休息时间,走访经销商,走访市场,终于在长安福特500多家经销商濒临崩溃的边缘,让他们重新恢复了信心。杨嵩让媒体去随机走访长安福特的经销商,他不敢承诺100%恢复信心,但至少有80%重新燃起了对长安福特的信心,一个非常有力的证据是,在7月车市全年最低迷的月份,长安福特该月的批售销量达到21086辆,环比增长9.1%。

“批发量逆势增长,说明经销商对长安福特恢复了信心,愿意提更多车回去卖。”这是杨嵩履新长安福特4个月以来最骄傲的事情之一。

杨嵩亲历过的企业在跨越百万的时候都遭遇巨大艰难,在这个问题上,他的领悟似乎也比别人多一层。


杨嵩的“福特主义”:争一世,争千秋,不争一时


“这个事情归根结底是要争一世还是争一时的问题,你要的是这个月的销量完成,还是顶得住压力做真正正确的事情?”杨嵩说,很多事情没有那么神秘,许多人知道这样做不对,但就是忍不住。

经销商的士气与信心,团队的士气与信心,这是过去4个月来,杨嵩最关注的事情之一。他很忙,几乎忙到连睡觉时间都没有;他非常沉着,沉着到每一个决策的第一出发点并非销量。

因为作为已经经历了一个世纪风云巨变的品牌,福特要争一世,争千秋,而不是争一时。

03 杨嵩与福特:“蓦然回首,那人却在灯火阑珊处”

杨嵩其人,绝对是汽车圈的明星级高管了。

众人眼看着他从快消领

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