车展｜2.0T动力的"大钢炮"不走硬派风，福特锐际配全铝合金悬架

就在刚刚开幕的广州国际车展中，长安福特家族迎来了一位"新"伙伴——Escape（锐际），事实上，只要关注着福特动向的车迷朋友们看到这个英文名称，就已经非常熟悉了。作为福特中国2.0的三年加速计划中发布的首款车型，锐际摆脱了当下SUV主流的设计风格，那么这款车对于福特的意义何在？

【双外观，强动力，IP清晰】

双外观的设计已经不再罕见，自中型SUV锐界放出ST版本后，这次登场的全新锐界同样是一同发布了ST-Line版本的车型。

老实说，锐际的两款车型在外观上还是非常好辨别的，格栅的设计有着完全不同的风格。常规的锐际在进气格栅与头灯做了一体化处理，看上去比较厚实。而ST版本的锐际就不同了，波浪造型的进气格栅仍旧有点小"阿斯顿马丁"的味道，同时将福特标识移动到了引擎盖前部，拍摄角度看上去颇有一点大号"福克斯"的既视感。当然，这样的既视感带来的效果就是展现了它的运动气质。

运动气质自然不是看出来的，展出的这台锐际配备了EcoBoost 2.0T+8AT的动力总成，最大马力达到248匹，峰值扭矩达到了393N·m，交宽的扭矩输出区间（2000-5000rpm输出320N·m）配合福特的全路况四驱系统（部分车型配备），零到一百的加速时间仅为7.5秒。

全铝合金材质的悬挂是颇具诚意的配置，不但能够有效减轻底盘配重，而且在驾驶过程中也会拥有更好的响应速度。当然，如果想要深入的体验到这套悬挂的效果，不妨在日常工作之余到就近的赛车场地去释放一下这台车全部的能量。

内饰设计延续了福特的设计风格，三幅式方向盘握感舒适，保持了物理按键的空调控制区域。而中控区域选用了一款12.3英寸的悬浮式中控屏来承载福特与百度合作的SYNC+智行信息娱乐系统，从之前全新金牛座以及福克斯Active的试驾体验的结果来说，福特的车机系统还是非常好用的。全新的这套系统能够识别更多的模糊语意的指令，通过语音就能完成导航、空调等常用功能的调用。同时还配备了ACC自适应续航以及自动泊车等时下常用的行车功能。

从福特中国2.0的战略发布会结束之后，福特对于国内市场的重视程度也再逐步展现出来，从长安福特成立本土化的研究院，到此次首款产品福特锐际的到来，都能感受到福特对于国内市场的重视程度。

但就产品而言，福特锐际的设计与配置是具有不错的竞争力的。但面对20万级这个"兵家必争之地"的SUV细分市场来说，锐际未来的竞争选手还是非常多的，那么它的定价区间就变得尤为重要，至于它的正式上市，要等到今年的十二月中旬才能和大家分享了。

（文|浩子果果）