长城皮卡炮，站在风口，准备“起飞”
从中国整体的车市来看，SUV的热度正在下降，轿车似乎也正在重回消费者聚焦的市场，而皮卡则正在崛起。实际上，皮卡在国内市场一直表现不温不火，主要是受制于环境因素的影响。而在国外，皮卡的表现却非常不错，尤其以F-150系列为代表的皮卡更是畅销北美市场。
福特、丰田、大众等知名车企都推出过皮卡，就连奔驰和特斯拉也都于近期相继发布了皮卡车型。一股皮卡风潮正在全球范围内兴起。
而在市场销量上，皮卡也正在逐渐萌发出生机。2018年，国内车市整体不太景气，但皮卡市场却呈现大幅增长，全年累计销量447985辆，同比增长11.8%，创下历年新高。要知道，按照往年的皮卡市场表现，年销量能突破40万辆并非易事，由此可见2018年的45万辆有多难得。
皮卡市场迎来春天，最主要的因素是由于政策的放松。
去年年底，国家交通运输部就正式发布通知，从2019年开始，皮卡车型不再办理运营证，且车身不需喷涂标识、贴反光条。今年年初，发改委等十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案》，其中明确提出，在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡进城限制试点政策效果的基础上，稳妥有序扩大皮卡进城限制范围。一系列政策的推出，都让皮卡进城成为了可能。
除此之外，皮卡的“身份”也正在转变。在以前，大多数人关于皮卡的印象，依旧停留在“拉货”上，但随着用车需求的变化，皮卡全场景适应能力之高，正在渐渐被大家挖掘出来。强悍的拖曳能力、超强载物能力、以及出色的越野能力，是皮卡广为人知的优势，但实际上，现在的皮卡远不止这些用途，尤其现在的皮卡都在不断加大设计投入，车型不仅年轻化，配置也逐步走向高端化，可以说，皮卡已经摆脱了原先的低端货车形象。
目前市面上的新锐皮卡车型，颜值不仅符合现代汽车主流，在内饰和配置方面也融入不少乘用车元素，像是中控彩色大屏、倒车影像、安全气囊、多功能方向盘等，极大满足消费者对安全性和操控性的需求。较真来说，皮卡不仅具备SUV的载客能力，舒适和安全度，有需要的话拉货也是一把好手。
作为国内一般的消费者，猛禽肯定不会作为首选，好是好，价格不一般。而国产中有皮卡，缺乏具备一定可玩性兼顾日常使用的皮卡，大多还停留在满足拉货的需求。
近来，皮卡起家的长城精心打造了一款中高端皮卡产品——长城炮，产品亮点颇多，具有热销的潜质。
首先从产品特性看，长城炮具备一车多能的特色，不仅具备轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性，同时还有轻型货车的装载性。未来长城炮还会推出商用版和越野版等车型，也就意味着长城炮将是多款车型的结合体，后面也会被定制成特定用途的车型。这样一来，长城炮的消费群体就很广了，不仅家用车可以买长城炮、越野车可以买长城炮、就连公务用车也可以买长城炮。虽然一辆皮卡拿来做公务车，从外形上来看，并不太合适。
除此之外，长城炮还有一个独特的优势，那就是长城对于皮卡品牌进行专门独立运营，这是其他品牌无法做到的。
长城本就是做皮卡起家，而长城炮不同于之前的风骏系列，其定位中高端皮卡，除了综合产品力更强之外，服务与体验等方面也倾注了更多的精力。
所谓的玩高端就是要把服务玩到极致，我们可以看一下蔚来汽车，且不说产品力如何，是不是ppt造车，人家就是把服务做到你心服口服，很多蔚来的车主似乎都对蔚来品牌着了魔，这就是做好服务的力量。而做好服务这一点也会成为长城皮卡炮在对上中兴领主、长安凯程F70时的绝对优势。
12.68万的长城皮卡，价格方面是具有诱惑力的，并且这个价位之下的配置完全不输给同水平的一般家用车，定速巡航、倒车影象、自动驻车、刹车辅助、上坡辅助等均有配备。当然，同价位之下你可能会想要去了解一下纳瓦拉，但是比起设计有点过时的纳瓦拉，长城皮卡炮还是比较有信心的。
长城皮卡炮使用非承载式车身，是一台符合国六标准的产品，搭载2.0T发动机，传动方面匹配的是8AT变速箱，最大功率140kw，最大马力190匹马力，最大扭矩360Nm。重点在于，如果你买的是越野版的炮，那么它配备三把锁，脱困能力可想而知。
基于此，长城炮完全有可能会成为爆款产品。
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