疯狂赶进度的Model 3 开始“偷工减料”了
不久前，特斯拉刚刚经历了有史以来交付量最高的一个生产季度，4月-6月共交付了约9.52万辆。不过，埃隆·马斯克对于2019年剩余时间有着更大的目标，承诺全年共计至少交付36万辆汽车，其中预计将有25万辆以上是Model 3。因此，特斯拉的工人在下半年每个季度至少生产9万辆电动汽车。
为了“大幅提升”生产量，去年6月，特斯拉提供了另类解决方案——搭建巨大的帐篷来组装汽车。目前，特斯拉在加州GA4的帐篷里组装部分Model 3。据CNBC报道，面对压力山大的Model 3量产目标，在“帐篷”里工作的特斯拉员工，不得不“偷工减料”。
用胶带快速修复零部件
据工人们透露，GA4现在可以每班生产多达120辆汽车，每天三班生产，相当于在一个6天工作周内生产2160辆Model 3。
“为了实现生产目标，有的时候我们会走捷径。”曾在GA4工作的Aranda夫妇说道。
捷径包括：胶带将零部件连接固定在Model 3的内部；为了节省时间，他们经常会让少了几个螺栓、螺母或把手的汽车通过检测；随着公司开始增加Model 3的产量，特斯拉减少了对汽车的“水密封测试”......
据Aranda夫妇透露，工人们总是会不小心打碎大量用来固定Model 3内部的关键电子元件的塑料支架和外壳，但是监工却告诉工人们，使用乙烯基绝缘胶带快速修复，而不是等待补货队伍把一箱箱的新塑料部件运送到帐篷车间。
Aranda就曾多次亲自前往沃尔玛，为生产线的伙伴购买胶带。
除此之外，为了加快生产进度，即便检测过程发现少了一件小物件，或者螺栓没有被完美地扭紧，工人们也是睁一只眼闭一只眼，不愿让生产线停下来。
特斯拉现任和前任员工还表示，随着公司开始增加Model 3的产量，特斯拉减少了对汽车的“水密封测试”。每次密封测试耗时大约10分钟，这对争分夺秒提高产量的马斯克来说，时间确实有些“长”。
在恶劣条件下工作
帐篷毕竟是帐篷，和工厂还是没办法比的。
人家的工作环境是冬暖夏凉，GA4呢？冬冷夏热，还有老鼠虫子为伴，工人们通常会出现热疹和中暑。
去年11月，加州北部发生大规模森林火灾，空气质量极差，而特斯拉还是要求帐篷车间的工作人员报到上班，更过分的是，没有主动给工人们发放口罩。
值得一提的是，由于冬天天气寒冷，帐篷里工人们会使用加热灯来取暖，雨天水从上面和下面渗透进帐篷，这样非常危险。
老鼠也是个头疼的问题。据帐篷里的员工透露，在2019年第二季度，老鼠咬断了电线，5月初造成了传送带故障，导致Model 3的生产至少推迟了一个班次。
对于CNBC的报道，特斯拉回复称：“媒体从一些不知名来源获取的轶事具有误导性，并不能反映我们的生产实践过程，也不能反映特斯拉的工作情况。”
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