第二代逸动实力很强了 但长安觉得不够 7.49万起售逸动高能版正式上市

在如今的汽车市场，虽说SUV市场还是火热依旧，但打开销量榜单我们会发现，SUV的销量是远远不能和轿车相比的。

“得轿车者得天下”。长安汽车也是深谙其中道理，自推出第二代逸动引起消费者的强烈关注后，又带来了第二代逸动的高能版。

就在今晚，长安第二代逸动高能版正式上市，售价区间为7.49-10.69万元。

第二代逸动采用了设计感很强的“蝶翼式”进气格栅，前脸时尚立体，大灯和中网之间融合的也比较自然，没有为了设计而设计的那种突兀感，辨识度极强。

车身线条丰富流畅，搭配强劲有力的双腰线，使得整车充满了力量感，而且依然是时下流行的溜背式设计，都是当下年轻消费者喜欢的样子。

来到内饰，镀铬的饰板与软性材料的搭配显得豪华又不失运动气息，而且在乘客能够经常触碰到的地方都用了软性材料进行包裹，黑色与棕色的搭配明显提升了的档次感，整体设计风格都是针对时下消费者喜欢的豪华与运动感。

既然叫高能版，当然是在配置方面见功夫。

在年轻消费者注重的智能化方面，第二代逸动高能版配备了更显科技化的10.25英寸超大高清液晶显示屏，与之匹配的是长安最新的in Call 3.0智能车载互联系统，该系统与吉利缤瑞搭载的智能系统相比，智能化程度不分上下，都是力求满足年轻消费者的车辆智能化需要。而第二代逸动高能版还配备了触控式副驾显示屏，这一点要比吉利缤瑞更为人性化。

第二代逸动上市之前，帝豪GL堪称10万元左右自主家轿的标杆，而仔细对比的话，第二代逸动实际上各方面都压了帝豪GL一头，就连吉利主打的主动安全，第二代逸动高能版也在不知不觉间实现了反超。

第二代逸动高能版将搭载全新的L2级自动驾驶系统，而这也是目前在售的竞品车型吉利帝豪GL所缺乏的。

该自动驾驶系统可让车辆实现在特定路况下，进行跟车与主动保持车道等功能。而且车主正常启动上路后，无需控制油门和刹车，甚至双手也不需要控制方向盘。

这套系统在很大程度上，提升了驾驶的安全性，让车主在驾驶过程中更加轻松惬意，而这也是消费者所注重的驾驶安全性。

此外，PAB预警辅助制动系统、全系标配车身电子稳定系统、右侧盲区可视系统这些之前豪华车才有的配置，都出现在了第二代逸动高能版车型的身上，还有一点最就是35.6m刹车距离，在同级别中的制动距离是最优秀的，远超吉利刚刚推出的缤瑞，安全性毋庸置疑。而这同样也是以朗逸、卡罗拉为首的合资品牌所欠缺的安全性。

动力方面，第二代逸动高能版搭载了1.6L发动机加6AT动力系统，而缤瑞却是1.0T发动机匹配6档双离合，虽然在功率、扭矩和油耗参数上缤瑞与第二代逸动高能版相比有着很大的优势，不过缤瑞的三缸发动机在抖动、日后的保养价格和可靠性上都会让消费者产生顾虑，而且缤瑞搭载的双离合变速箱在平顺、省油、降噪上都要逊于长安搭载的AT变速箱。相较之下，长安第二代逸动高能版的这套动力系统可靠性更高。

逸动高能版在尺寸方面保持不变，长宽高分别为4710/1820/1490mm，轴距为2700mm，不仅在车身长度和高度方面要优于吉利的缤瑞，甚至是完全碾压卡罗拉的4620/1775/1480，轴距2700mm，乘坐空间表现突出。

结语

在品牌力不如那些综合实力更优秀的合资品牌时，以及自主品牌不断提升产品力，长安第二代逸动高能版选择以消费者能够看得到的更为安全的配置以及更加亲民的价格，也就是大家常说的高性价比让长安逸动在面对直接帝豪GL、缤瑞等竞品时显得底气十足，还可以让逸动越级直接去和盘踞在销量榜首的合资品牌朗逸、卡罗拉去抢饭吃。