生而不同，一辆越野车从“出生”到上路要经过多少磨炼？

时至今日，北京（BJ）系列已经拥有了全新的20、40、90三款车型，满足了从紧凑级到中高端市场的不同需求，功能性也从入门级到专业级完整覆盖，并取得了优异的成绩。一直以来，我们说到越野车只能感叹于其强大的越野实力，但一辆越野车从“出生”到上路要经过怎样的过程？大家只能通过浏览各种资料来了解，但网上冲浪的知识究竟经不经得起推敲？现实中的越野车工厂又到底是什么样子？为了探秘越野车“出生”的奥秘，3月29日高氏观市特意来到了位于北京顺义的北汽越野车工厂，全方位体验什么是真正的军工智造和越野极致。

军民共线，彰显匠心智造国粹精品

说到北汽越野工厂，北汽集团董事长徐和谊曾表示，“我们要把北汽集团1958年以来60年的越野成长和积淀都体现在北汽越野里面，这就是北汽越野的定位。”确实，北汽越野车基地是北汽集团自主品牌在京的唯一整车生产基地，也是全国唯一的专业化越野车生产基地。在这里，我们不仅参观了“北汽越野世家”各个历史时期的代表性产品，更领略到了北汽越野车所承载的光辉与荣耀。

这座占地54万平米、年产10万辆的越野车工厂，是北汽集团在其“高、新、特”发展战略下，按照高质量发展要求打造的差异化竞争杀手锏之作。这里不仅拥有以先进生产设备、尖端生产工艺和高度数字化生产方式相互融合的智能化制造体系，同时还融汇先进智能制造规划理念、可靠制造工艺、灵活物流理念和高效数字化管理方法，构建了数字化虚拟工厂与现实工厂完美融合的 “生态系统”，可以说是集北汽60年制造底蕴和先进智能网联趋势于一身，是北汽集团传承创新的重要成果，也难怪会获得全球久负盛名的汽车专业奖项——“2018中国最佳工厂数字化竞争卓越奖”了。

不仅如此，这里还有世家级专注的千人研发队伍，专注做硬派越野的研发。很多人都是从进北京吉普就开始干研发，这些血脉传承到今天，基本没有做过SUV和其他的车型，这个研发队伍是800-1000人。更为值得一提的是，北汽越野车民品和军品下线的检核，生产线是一条线，包括质量体系标准，还有一点民品的车大家都熟悉，是PDA检测入库，军品需要军检，但实际上质量标准是一致的，这对北汽越野车享受军工品质是名副其实的。从供应商的准备到生产的一致性到最后的检测入库，以及最终的待遇，这都是越野车的军工品质的诠释，而且比较体系化。

经历过无数道工序和质检之后，参观人员参与了贴标互动环节，在资深技术师的讲解和示范下，亲手为刚下线的越野车贴上品牌LOGO，真正参与到军工品质产品从0到1的诞生过程。这一环节擦亮的不仅仅是北京越野品牌的车标，更擦亮了中国越野车制造工业的招牌。

极限挑战，方显产品真实力

对于任何一个企业，无论自身再硬，销量永远都是一个检验标准。回顾过去，在2018年车市寒冬中，北汽越野两大主力车型BJ40和BJ80交出了23000台的成绩，这个数字可能不太高，整个硬派越野细分市场是12-16万的规模，两万多台已经占了20%，正如北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理、品牌总监张国富所言，2018年我们绝对的量还是比较小的，但是在市场的地位来讲，我们是中国毫无疑问的“中国越野车第一品牌”，无论是市场占有率还是产品的定位、定价以及我们客户的层次，都是毫无疑问的第一位。

能够取得这样的成绩，离不开北汽越野产品的硬实力。说到其产品实力，这也是我们本次参观的最后一项体验环节。我们都知道在出厂之前，每一辆车都要经过测试。越野车更是如此，接受极限路况的考验，是每一辆北京越野产品下线之后的必经历程。只不过，北汽越野这条测试跑道，与普通工厂测试跑道相比，不仅造价更昂贵，模拟路况显然也更为复杂。

在了解了测试当地的这些情况之后，我们在试驾车手的陪同下进行了试乘，完成3圈的道路检测，在上述复杂路面和不规则路面，北京(BJ)40、北京(BJ)80都完美通过，我们也体验到了北汽越野车的强劲表现，果然名不虚传。

更为值得一提的是，在车型体验结束之后，为了让我们对北汽越野的实力有一个更为充分的认识，厂家特意为我们奉献了一场精彩绝伦的越野表演。本次参加越野表业的是北京(BJ)40、北京(BJ)80两大车型。在表演中，无论台阶、涉水、深坑、大坡都轻松征服，最大限度地释放出北京越野强悍的越野能力。而负责表演的专业车手更是以令人目眩的超凡车技，将车辆的军工品质、越野性能发挥到极致，让大家纷纷赞叹不已。

越野，是一种释放，更是一种情怀；是向往巅峰，亦是人生顿悟。从参观几大分厂，到体验军工智造，再到极致越野挑战，这次北汽越野车品质工厂开放日不仅全方位展现出北京越野60年专注军工越野的品质坚守和技术自信，更传递出一种勇往直前、探享生活的态度。

未来，北京汽车越野世家将以打造“中国越野车第一品牌”为目标，以“军车品质 民用拓展”为己任，坚持绿色