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车市寒冬之下,丰田在中国卖了162万辆,“一不小心”创了个历史最佳

来源:汽场
作者:赵宇奇
2020-01

2019年刚刚过去,车市依旧“寒冷”。

根据乘联会公布的最新数据,2019年1-11月份,我国乘用车市场的累计销量为1856.3万辆,同比下降7.9%,虽然目前还有部分车企未公布2019年的销量数据,但2019年对活跃在中国市场的大部分车企来说,真的不好过。

但丰田在这些车企中绝对算得上是特例,据丰田汽车(中国)投资有限公司最新快报显示,丰田汽车公司2019在中国市场销量达到162万辆(同比增长9%),创造了历史销售最好成绩。

一汽丰田全年销量73.8万辆

相对于整体行业同比下滑9%的趋势来看,2019年一汽丰田全年累计销量达到73.8万辆,虽然和年度销量目标74.5万辆相比,依然有小幅差距,但同比还是增长了2%,依然还是跑赢了大盘,稳中有升。

得益于卡罗拉、亚洲龙、RAV 4荣放等多款采用TNGA架构的新车上市,使得一汽丰田在市场上一直保持着活跃度,也让消费者体验到了TNGA架构的优势,这些产品的换新让一汽丰田成为了丰田在中国市场的中流砥柱。

广汽丰田全年突破68万台,同比增长18%

同样是在车市寒冬的大环境之下,广汽丰田2019年销量突破68万台,虽然没有一汽丰田优秀,但总体销量达682,008台,比去年同期增长18%,保持高质量增长态势。

凭借着品质口碑和TNGA的实力,广汽丰田全线产品持续热销,第八代凯美瑞、雷凌家族、YARiS L家族均刷新历年销量纪录。

其中第八代凯美瑞全年销量超过18.5万台;雷凌家族全年销量再次突破20万台;YARiS L家族全年销量首次突破10万台。

2020年,广汽丰田至少还会推出3款新车。在这种情况下,今年广汽丰田继续保持强势,依然会是大概率事件。

雷克萨斯首次突破20万大关

2019年,雷克萨斯在华累计销量为200521辆,年销量首次突破20万辆大关,同比增长高达24.9%,和二线豪华阵营销冠凯迪拉克只有1万余台的差距。

凭借着新品的不断投入,进口光环以及深厚的口碑,以及混动车型的及时导入,都成为了雷克萨斯在华增长的关键因素。

写在最后

回首刚刚过去的2019年,一直以“求稳”形象示人的丰田汽车,还是一如既往的“稳”,之所以能够取得这么好的成绩,和其多年主打的质量口碑不无关系,再加上全新产品的及时导入,以及混动车型的不断加码,都成为了丰田汽车在中国市场的即战力,相信在2020年,丰田还是会展现出不错的爆发力。

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