陈安宁的秘密武器能否让福特中国2.0时代“更福特 更中国”？
担任福特汽车公司全球副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官的陈安宁，继福特经销商大会后半个月的时间，又再次出现在“福特中国2.0”战略发布会上。 此时，全新一代福特福克斯、福特领界以及林肯航海家等重磅车型已相继上市，百年福特在国内市场也拉开了“福特中国2.0”时代的帷幕。而这一次，陈安宁带领的福特中国团队，是否能顺利让“福特中国2.0”时代更福特、更中国呢？
福特中国的新计划
一场直入主题、言简意赅的战略发布会，用一张图即可表达。
福特中国官方宣称：这是在福特中国业务升级为独立单元之后，福特汽车首次发布的在华业务发展规划。同时将通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施。
在陈安宁看来，福特汽车在中国的优势一直没能完全发挥出来，尤其在品牌、产品以及团队建设等方面一直不够本土化。而此番“五个计划四大中心”的全新规划就是要让福特汽车的全球实力与中国优势相结合，继续发挥百年福特的品牌底蕴与进无止境的探索精神，让福特汽车成为更懂中国消费者的国际品牌。
陈安宁的秘密武器
陈安宁将“五个计划”和“四大中心”称为他的秘密武器，而在发布会现场你能感觉到，现阶段其手中最大的秘密武器，一个是林肯品牌，另一个则是新鲜出炉的长安福特Escape。
在外界人眼中，福特中国能把毛京波纳入麾下，林肯品牌就已经迈出了成功的第一步。而在毛京波的计划中，2019年林肯品牌也将持续扩大本土化战略，将从品牌本土化、客户体验本土化、产品本土化以及团队本土化四个方面让林肯品牌成为竞争激烈的豪华汽车市场中的一支新锐力量。
对于林肯，毛京波希望用中国客户最熟悉的语言讲述林肯的品牌故事。于是在2018年，林肯用“静谧之旅”向市场展现其全新品牌理念，从中国文化的角度对林肯进行了本土化解读。而在2019年，林肯将继续通过创新性地整合营销传达品牌主张，全力推进品牌年轻化的建设。
随着林肯品牌全球首家旗舰店在3月落户上海，并将于5月迎来第二家全球旗舰店在北京的亮相，林肯也将继续坚持“中国第一、客户为先”的林肯之道，向客户提供更为温暖、更人性化、更个性化的客户体验，成为融合科技创新、现代豪华以及人文关怀的本土典范。
最重要的是，今年年底，林肯将迎来首款国产SUV车型。
毛京波说：“市场总会遇到挑战，但林肯品牌是坚韧的，林肯在中国的基础是坚实的，林肯对中国市场和中国客户的承诺是坚定的。破局2019，林肯将在中国市场翻开全新篇章。”
由此可见，林肯未来的发展状况不仅关乎到品牌自身能否在国内市场做强做大，更关系到福特汽车在中国市场能否开拓新的局面。毕竟凯迪拉克和雷克萨斯的成绩还是令人眼红的，无论进口还是国产，林肯都需要在国内豪华品牌中占据一席之地，才能帮助福特中国推进2.0时代下的战略规划。
而为了展现“更福特、更中国”的战略核心，福特中国用最快最短的时间呈现了一款符合东方审美的中型SUV——Escape。
之所以陈安宁称之为秘密武器，是因为新车定位不仅高于福特翼虎，而且其中国版本的设计是针对国内消费者喜好而量身打造的，是“福特中国330计划”下的首款产品，未来将与领界、翼虎一同占据SUV市场更多细分，并有望成为长安福特的下一个热销车型。
麻哥的边角题外话
其实整场发布会的内容非常直截了当，通俗易懂。但亲历发布会后，关于福特中国所坚持深化的本土化战略，麻哥心中仍有疑虑。
“更福特”和“更中国”是否会相互矛盾？
陈安宁在讲到福特Mustang和F-150猛禽时说道，这两款车之所以能收到国内乃至全球用户的喜爱，是因为它们身上所蕴含的百年福特文化和美国特色。事实也的确如此，当下高端市场的消费者越来越重视品牌文化已经是不可忽视的因素之一，但是当福特文化遇上中国特色，这又该如何发展？
对于“更福特 更中国”，陈安宁在接受媒体访问时解释道：“更福特”是要把福特的品牌内涵引进中国，而“更中国”是要在产品、传播、沟通、文化以及驾乘体验方面更具中国特色。
乍一听是二者的融合，但实际上，当代年轻用户希望得到的，究竟是中国特色的本土需求，还是原汁原味的国际化体验？而那些最走量的基础市场，是否真的由年轻用户占大多数？还是具有一定年龄层次的用户下降到了入门车型细分，而他们的需求又恰恰和年轻用户的需求反其道而行之呢？
所谓福特汽车在中国市场的真正突破点，究竟在哪？在中国品牌和其他合资品牌都开始追求国际化的同步速度后，本土化的中国速度，真得能让福特中国重回往日辉煌吗？
另外，对于林肯品牌而言，曾经被毛京波用在奔驰身上的那些路数，如今是否依然适用？林肯宽大、厚重的产品形象是否真得能和中国文化相融合？而同为美式豪华，林肯和凯迪拉克又该如何拉开差距？
我想，对于相对于本土化，林肯更需要一个容易被大家接受、记住并且能够形成差异化体现林肯特性的标签。而这点，绝不是一朝一夕能够实现的。所以国产化对于林肯来说，究竟是促进林肯爆发的催化剂，还是影响林肯发展的于事无补？毕竟，后期豪华品牌国产化并获得成功的，只有一个凯迪拉克，这一成功能否被复制，亦或能否开辟出新的道路，短期内都无法预见。
而最后，在陈安宁来眼中，长安福特、江铃福特和林肯品牌三者对于福特中国的意义究竟何在，也是个值得思考的问题。