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MPV销量前五车型,为何合资品牌仅占一席?

来源:MPV时代
2019-03

在中低端市场表现一直出色的五菱宏光和宝骏就不多说了,最近中高端家用MPV市场也多了许多自主品牌的身影,除了率先上市并取得不错成绩的比亚迪宋MAX,还有刚不久上市的吉利嘉际等。但这些自主品牌它们真的有实力与老牌合资品牌争夺MPV市场吗?

MPV销量前五车型,为何合资品牌仅占一席?

答案是有,据2月份的MPV销量排行来看,排行前五的MPV车型只有一款别克GL8是出自合资品牌,其余车型都来自于自主品牌,在搞清楚原因之前先来看看这几款车型。

第一名:五菱宏光

月销量:24065辆

虽然销量下滑,但五菱宏光仍然是MPV圈的老大。凭借着大空间、低价格五菱宏光的身影出现在了大街小巷,这辆车其实并不算是我们传统印象里的MPV车型,更接近于我们常说的面包车,这辆车能取得成功是个必然,皮实耐用有口碑,空间大价格实惠。

MPV销量前五车型,为何合资品牌仅占一席?

第二名:宝骏730

月销量:8759辆

宝骏730曾经是国内最热销的家用MPV,但随着出自同门的宝骏360的上市,分摊了市场份额。2019年2月份宝骏730的销量相比1月份虽然锐减了接近一半,但由于受整个市场大环境影响,勉强维持住了除五菱宏光外最受欢迎的家用MPV位置,还算是不错。

MPV销量前五车型,为何合资品牌仅占一席?

第三名:宝骏360

销量:6501辆

宝骏360采用了独特的六座2-2-2布局,为家庭汽车消费者提供1-6个人乘坐方案。并且2~6座可任意切换,这种灵活的布局,显然比常规5座车更能满足全家出行需求,也为亲情凝聚提供无声的支持。值得说明的是,宝骏360第二、三排座椅放倒后均可形成纯平状态,储物空间更实用,第二、三排每个座椅均可轻松独立放倒,坐2人-6人,空间可灵活运用。

MPV销量前五车型,为何合资品牌仅占一席?

第四名:别克GL8

月销量:6483辆

作为前五名中唯一的合资品牌车型,别克GL8是市场上目前销量和口碑都比较不错的一款MPV,买别克GL8的朋友大多数都是奔着这款车的舒适性而来的,毕竟不论是空间还是舒适性,在同价位里面表现都是非常不错的。

MPV销量前五车型,为何合资品牌仅占一席?

别克GL8售价为22.99万-44.99万元之间,不得不承认,价格在这次的前几名中别克GL8是偏高的。相较于五菱宏光和宝骏的中低端路线,别克GL8更加商务化,其品牌历史也悠久,推出得也较早,再加上近几年来所谓的“消费升级”,GL8的销量自然是不会差的。

第五名:比亚迪宋MAX

月销量:5075辆

作为自主品牌中率先试水中高端MPV市场的车型,宋MAX自2017年10月上市后,市场表现超乎预期,销量一举超过奥德赛,甚至还领先过同级别的别克GL8。身为MPV市场下的新面孔,能有这样的表现实属不易。宋MAX让国人心中的主流中高端MPV又多了一个自主品牌的车位。

MPV销量前五车型,为何合资品牌仅占一席?

为什么自主品牌MPV越来越畅销?

MPV市场本身缺位严重,丰田塞纳、大众迈特威以及奔驰V级都是50万元以上的产品,别克GL8、本田奥德赛等为数不多的合资MPV最低配车型的售价都要20万元以上,有点不够亲民。盘踞销量前五车型,四款都是自主品牌车型,究其原因,无非是成熟可靠的品质、平易近人的价格,和对国内市场的准确分析和判断。

MPV销量前五车型,为何合资品牌仅占一席?

就像五菱宏光,销量到了前几名这个级别永远是实用派的天下,谁会称雄其实都在车型推出之时就大概决定了。不过不难看出,仅靠入门级市场赢销量的自主MPV,其实并不算成功。随着整体市场的竞争激烈,想要不淘汰出局,自主品牌们应该把提升MPV的定位当成迫切解决的问题。所以有了广汽传祺GM6/GM8、吉利嘉际、比亚迪宋MAX等MPV产品纷纷趁势卡位,争先抢占中高端家用市场份额。

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