蔚来ES8这一年：爬出量产沼泽的喜悦，难掩品质缺陷背后的焦虑

对蔚来汽车而言，第10000辆蔚来ES8下线，只是一个新的开始，关于产品品质，关于售后服务，他们还有更多挑战。而这，也是蔚来ES8必须经历的。

好高骛远的拜腾汽车，还没立足中国，便想着征服世界

还没立足中国，便想着征服世界，如此拜腾汽车，恐怕很难走远。

对“救命恩人”痛下杀手的日产，绝不会遂了法国人的心愿

失去卡洛斯·戈恩后，还想维持雷诺-日产-三菱联盟稳定不变，法国人只能痴心妄想了。

上来就谈梦想，爱驰U5全球首秀要玩PPT？收起你的有色眼镜吧

如果潜意识里造车新势力都是浮夸的，爱驰U5全球首秀可能会让你不习惯。因为不管是付强谈梦想时，还是王东晨讲解产品时，都显得克制而低调。

10月在华销量暴跌70%后，特斯拉主动降价，这能挽回颓势吗？

从最新开启订购的Model 3来看，价格下调后起售价仍高达54万元，这和其最初宣称的“平民特斯拉电动车”并不符合。

牺牲美国人，便宜中国人？通用汽车才没有那么好的心肠

2017年的汽车行业大数据显示，美国通用汽车的工人时薪为58美元，是中国汽车工人的近十倍。

超豪华品牌也要勒紧裤腰带？保时捷：是的，我得为大众集团做贡献

保时捷正在大力推行电气化战略，本是要花大钱的节骨眼上，却摊上了各种巨额罚款，还要想办法提高利润率以保证大众集团的效益，真是不得不勒紧裤腰带过日子了。

欧洲生产计划被推迟，领克汽车就要忍住不去欧洲？这不存在的

通往欧洲的这条大路，即使现在还是狭隘的，但在领克们趟了一次又一次后，谁又知道会不会变成坦途？

令人意外，奇瑞增资扩股至今无结果，会像昌河铃木那样无人接盘吗？

奇瑞内部人士表示增资扩股项目已经有7家意向方有意介入，“都是投资性的公司，七家联合出资”。

搅局者：全新宝马330e！豪华品牌要挠头，B级车心里苦

全新宝马330e的影响将不止于豪华品牌，那些在插电混动方面寻求突破的普通合资品牌，也将受到影响。

看了传祺Aion S，外媒称广汽叫板特斯拉，是，但那又怎样？

历史的年轮滚滚向前，中国的进步不可逆转。毫不客气地说，要来中国，特斯拉请做好准备，这里的竞争将更加残酷和激烈。

卡洛斯·戈恩被捕，日本人拯救日产汽车的绝地反击？

从阻止雷诺汽车和日产汽车合并的角度看，拿下卡洛斯·戈恩，日本人取得了阶段性的胜利。

58.8万起售Model 3，如此得罪中国消费者，特斯拉有苦难言

尽管在2018年第三季度实现了扭亏为盈，当前的特斯拉仍旧不好过：一方面，特斯拉背负着100多亿美元的债务；另一方面，特斯拉还在源源不断地花大钱。

夏立军：逸动EV460供不应求，面对未来，长安新能源满怀信心

当前，我国新能源补贴政策呈现出明显退坡的趋势，不少业内人士预计将影响到新能源汽车的销售。对此，夏立军表示，长安新能源仍对未来新能源汽车满怀信心。

任伟：专注中高端北京汽车有四大优势，绅宝智行好评高有奔驰的功劳

“北京汽车坚持中高端自主品牌的定位，相比其他自主品牌有有四大优势”，在接受汽场汽车APP专访时，北京汽车销售有限公司副总经理任伟如是表示。

陈思英：四大原因造就观致汽车销量暴涨，明年要上三款新能源车

宝能集团赋能观致汽车后，观致汽车焕然一新，呈现出了极为积极的发展势头。在“MILE计划”下，观致汽车还将在2019年推出多款重要产品，非常值得期待。

王东生：江淮汽车正在“换道超车”，和蔚来合作提升互联网思维能力

王东生认为，汽车行业未来的竞争就是新四化的博弈，谁对这方面理解得深、把握得好，谁就是未来的赢家。

祁素彬：签约世羽强化奇瑞“国家品牌”形象，全新艾瑞泽5三大亮点抢眼

“签约世界羽联，具有重要意义”，在接受汽场汽车APP专访时，奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬如此表示，“这有助于强化奇瑞汽车的‘国家品牌’形象”。

长安汽车叶沛：长安CS85是个性感尤物，小目标是卖7万辆

根据叶沛介绍，长安CS85将于明年上半年上市，并且还有一个销量的小目标，那就是年销售7万辆。

​ 奔腾T77卯足劲向前冲，一汽轿车柳长庆：延续争第一的精神

从全新品牌发布会之后，一汽奔腾焕然一新，由里到外透露着朝气、自信和昂扬。