夏立军：逸动EV460供不应求，面对未来，长安新能源满怀信心

自去年发布“香格里拉计划”后，长安新能源明显提速，今年陆续上市了长安CS75 PHEV、逸动EV460、奔奔EV360等车型，新能源汽车销量相比去年大幅上涨。

2018广州车展上，长安新能源除了带来已经上市的车型外，还亮相了逸动ET纯电动两箱轻轿跑车型。在接受汽场汽车APP专访时，长安新能源汽车科技有限公司副总经理兼营销部总经理夏立军表示，逸动ET纯电动车将在明年一季度上市，该车将进一步丰富长安新能源的车系，提升销量，助力“香格里拉计划”不断落地。

逸动EV460目前供不应求

2017年是长安的新能源元年。今年，随着一系列产品的上市，长安迎来了新能源产品的销量大增。根据夏立军介绍，2018年1-10月，长安系新能源累计销量5.6万辆，同比增长30%多，其中长安乘用车的新能源累计销量为1.7万辆，同比增长60%多，这主要得益于长安CS75 PHEV和逸动EV460的带动作用：今年9月，长安CS75 PHEV在上海上市；10月，逸动EV460在北京上市。尤其是逸动EV460，产品力突出，订单已经接近2万台，现在是供不应求。

逸动EV460三大优点突出

在夏立军看来，逸动EV460能有如此优异的市场表现，和这款车不俗的产品力分不开，尤其是三大突出优点，很受消费者喜爱。

第一是续航能力长。逸动EV460在NEDC工况下，实测能跑430公里，60km/h等速工况下，能跑550公里，在目前的纯电动车型中处于十分领先的位置。在今年的环青海湖大赛中，逸动EV460更是跑出了510公里的最长续航里程，这是在实际路况下跑出来的。

第二是充电时间短。快速充电模式下，逸动EV460从30%到80%的SOC充电，只需要30分钟；如果从0到80%充电，也仅仅需要50分钟。换句话说，你喝杯咖啡的时间，逸动EV460就已经充好电了。

第三点是能耗比较低。逸动EV460搭载了行业首创的“三合一电驱”系统，加上流线型车身，逸动EV460百公里能耗只有9.4度电，按照一度电0.5元来算，消费者跑100公里，只需要花4.7元左右。

面对补贴政策退坡，长安新能源仍表现得信心满满

当前，我国新能源补贴政策呈现出明显退坡的趋势，不少业内人士预计将影响到新能源汽车的销售。对此，夏立军表示，长安新能源仍对未来新能源汽车满怀信心。他解释道，补贴政策可能会逐步退坡，但其他政策，如限行限购、环保加严、双积分等不会消失，甚至会越来越严。加之新能源客户观念、产业发展、充电环境逐渐成熟，未来新能源市场仍然会快速发展。预计到2020年，新能源乘用车复合增长率将超过50%；到2025年新能源销量500万辆左右，行业占比将达到15%-20%。

面对这样一个快速上升的前景市场，长安汽车早已经敏锐地捕捉到了新能源汽车的未来发展方向，并制定了“香格里拉计划”：通过“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”四大战略行动，打造出一批高品质、高愉悦体验的新能源汽车。在2020年之前，长安要树立起高品质新能源产品提供者的形象，进入行业的第一阵营；到2025年，长安新能源要累计推出 20余款全新产品，涵盖从小型车到高性能轿跑的全谱系车型，致力于成为智慧新能源汽车领导者，推动新能源汽车发展。

写在最后

作为不折不扣地电动化倡导者，长安汽车决心很大，要到2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。如今，行动不断落地，长安汽车也展现出了自己的技术和实力。展望明年，长安新能源的销售目标7-8万辆。随着逸动ET等纯电动产品不断推出，再加上产能的改善，7-8万辆的销售目标将没有问题。我们相信，长安在新能源领域，将不断前进，与香格里拉更近。