超豪华品牌也要勒紧裤腰带？保时捷：是的，我得为大众集团做贡献

习惯了超豪华品牌一掷千金的奢侈表现，你一定不会想到，像保时捷这样的品牌，也得勒紧裤腰带过日子。

根据彭博社报道，保时捷计划未来8年把利润提高60亿欧元，该目标的实现将通过提高运营效率、削减成本和扩大数字产品等新业务来达成。知情人士透露，今后8年，保时捷每年会增加7.5亿欧元的息税前利润，以帮助大众集团维持15%的销售利润率目标。

这也就是说，当前正大刀阔斧地推进电气化战略的保时捷，将不得不勒紧裤腰带过日子。

电气化方面巨额投入的考验

根据了解，保时捷勒紧裤腰带过日子，很重要的一个考验将来自其首款纯电动车Taycan。该车将于明年量产上市，单车生产成本比同级别传统车型高出6000至10000 欧元，由于保时捷方面不打算把这些成本转嫁给客户，将不得不厉行节约以保证盈利水平。

这里必须指出的是，保时捷勒紧裤腰带过日子的时候，还得保证电气化方面的持续投资，因为这是他们决胜未来的关键。保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士表示，“未来5年，保时捷将在电动车领域投入60亿欧元，这里面不仅有研发的费用，也有工厂改建、充电基础设施的建设等。”

“大众排放事件”的罚款影响

“大众排放事件”的影响，也将使保时捷格外难受。一方面，他们被斯图加特法院判处了4720万欧元的赔偿，理由是保时捷涉嫌违反信息披露原则，导致其股东在大众排放门事件曝光期间遭遇股价下滑的损失，有责任对这些股东进行赔偿；另一方面，由于保时捷持有大众集团30.8%的股份，在奥迪因柴油门事件被判处8亿欧元罚款后，其自身盈利状况也受到了牵连。《德国汽车周刊》透露，保时捷为此下调了2018年度营业利润预期，把税后预计盈利由25-35亿欧元调整为7-12亿欧元。

与此同时，保时捷还面临着其他方面的调查。今年9月份，欧洲联盟委员会发表声明，将深入调查宝马、戴姆勒和大众集团是否“串谋”限制发展和使用有助减少汽车尾气排放的技术。如果该情况属实，相关企业将被处以高额罚款。这其中的大众集团，主要是指大众、奥迪和保时捷。

可以说，对保时捷而言，“大众排放事件”就是一颗不定时的炸药，不知道什么时候会来一下，这实在是难受。

写在最后

近来，保时捷正在大力推行电气化战略，一方面联合奥迪开发高端电动车平台PPE（Premium Platform Electric），另一方面其首款量产纯电动超跑Taycan即将上市。在这个节骨眼上，本是要花大钱的，保时捷却摊上了各种巨额罚款，还要想办法提高利润率以保证大众集团的效益，也真是不得不勒紧裤腰带过日子了。