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长安发布智慧新蓝鲸3.0全域动力解决方案,对用户来说有哪些用?

来源:汽场
作者:郎玉峰
10-19 18:23

在新能源大浪潮下,动力系统也衍生了越来越多品类,甚至就光插电式混动结构,就有传统串并联式结构以及增程式结构;甚至在传统串并联结构中,还衍生出1挡、2挡、3挡等多挡位结构,所以对于用户而言,动力系统的在增多,选择的困难也在增多。

10月18日,第四届长安汽车科技生态大会之智慧新蓝鲸全域动力解决方案发布,以及长安启源A07/A05/Q05三款真香版车型焕新登场,此前笔者也剖析了三款车型焕新的特点,那么今天,我们再来了了智慧新蓝鲸3.0技术,有哪些特点?

软件定义动力?

其实提起蓝鲸动力,早在2019年长安汽车就已经率先发布,也时打造了中国首个动力方案品牌标签,而后更多国产品牌也纷纷入局,雷神、鲲鹏等一众动力品牌开启“神仙打架”。

并且在今年3月份,长安发布了新蓝鲸动力,提出了电气化时代全域动力解决方案,而全域解决方案,就离不开软件定义动力。

首先,其实长安在整个新能源动力结构中,算是布局最全面的品牌,其中纯电、插混、增程均有布局,甚至长安集团还有浓厚的造车底蕴,即便是在增程、插混结构中,也都有着属于自己自研的专用发动机,以启源A05真香版为例,在不到10万元的插混驾车上,就能够获得到媲美2.0T燃油发动机同样的动力标准,甚至更加的节能经济。

搭配上不同的动力组合结构,通过计算平台来对动力结构进行实时运算,无论是任何路况下,都有位置匹配的最优解,这便是软件赋能动力的最大优势。

其次,软件方面,独创IEM3.0智慧动力控制系统,能耗算法进阶进一步助力节能高效,驾驶算法与智慧算法的双重进阶,不仅让用户更加安心出行,更能乐享旅程。

能耗算法进阶:IEM3.0智慧动力控制系统,在2.0的基础上进阶了智能场景识别,通过算法全局规划,并实时优化能量的分配、保证发动机与电机均运行在高效区,真正做到智慧用电、高效用油。相比同级插混轿车,油耗降低10%,一箱油多跑100km。场景识别与自适应,通过全地形驾驶自适应,电池SOC自适应,地理环境热效率自适应,以及基于导航的油电分配自适应等核心算法,让车辆在零下40℃到55℃宽温域、海拔0到4700米,动态进行系统调节,实现全域全场景能耗最优。AI能量预测管理,3.0时代通过开发目的地预测、充电习惯预测及驾驶风格识别三个高阶算法,使能量规划准确度超过了90%,通过实测,油耗进一步降低5%,不开导航也一样省。

这也是此前我们在对长安启源插混车型做能耗实测时,无论是纯电续航,还是插混亏电油耗,均有着非常节能的效果,便是因为长安动力系统中的IEM智慧动力控制系统的功劳。

尤其是将混动专用发动机的热效率,做到了量产44.39%,这样的数据,更是为整个全球的混动结构系统,带来了最高标准的解读,也成为了当下混动、增程阵列中,最具实力的象征。

目前在混动专用发动机方面,长安也在插混、增程两种动力系统中布局,尤其是混动发动机,目前采用了全球首发的也是目前行业唯一的500bar高压燃油喷射系统、全球首发的150mJ 高能点火系统、全球首发的电子机油泵、16:1行业最高压缩比设计。

用车成本进入2毛时代

其实目前当下的消费者,买车会有选择困难症。

节能经济也是消费者的最大难题,买台纯电动车,害怕焦虑,埋汰纯燃油车,更害怕能耗高,所以在不同消费者的诉求下,长安集团也给出了相对应的答案。

智慧新蓝鲸3.0系统,以启源A05全新真香版为例,以波谷电价0.2元/kWh为例,每公里花费3分钱左右,10块钱能够达到250km左右的纯电续航,周末出游以200km的综合路况来测试,前120km为纯电行驶,费用为5元钱。

后80km采用亏电状态下的混动模式出行,按照目前官方给出的能耗测试数据,全200km的场景下,用车成本约为2毛2每公里的成本,几乎做到了出行无忧的使用体验。

如若只是日常通勤代步,完全可以当成是一台纯电动车,10元钱的充电费用,甚至可以驾驶250km左右,用车成本可谓是压缩到极致。

写在最后

所以此次长安汽车发布智慧新蓝鲸3.0全域动力解决方案,真正做到了解决用户的所有出行痛点,要动力给动力、要节能给节能,真正实现了1+1>2的用车体验。

尤其是伴随智慧新蓝鲸3.0全域动力解决方案发布的三款焕新车型,也同样极具性价比,实现了消费者7-16万级的所有用车选择范畴,值得点赞。

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