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14.99万起,搭配华为乾崑智驾,插混纯电两种可选

来源:汽场
作者:郎玉峰
07-25 21:18

15级新能源汽车市场,也已经步入了内卷的斗争当中,时间退到5年前,莫要说“油电同价”,即便想要在15万买到一款体验感较为全面的新能源车型,都少之又少,所以彼时的新能源发展速度非常慢,燃油车也在15万级占据主导地位。

而来到2024年,伴随电池原材料,各方面的材料供应的体系平衡以后,新能源产品的价格也逐渐变得更为合理,而在7月25日,深蓝汽车新车型深蓝S07正式上市,该车同步推出插混和增程两种动力布局,官方指导价格为14.99-21.29万元,而这款车型,又将会有哪些特点?

智驾大进阶

深蓝S07最令人耳目一新的产品特点,便是搭载了华为乾崑智驾ADS SE系统,将这款原本以“传统味”十足的产品,迅速开始朝向互联网属性倾斜。

乾崑智驾版车型,相较于基础版增加6个超声波雷达、1个前视摄像头、4个侧视摄像头,支持高速车道巡航辅助、高速智驾领航辅助、城区车道巡航辅助、前向横穿碰撞预警、前向横穿碰撞制动、后向自动紧急制动、交通信号灯识别、智能泊车辅助、遥控泊车辅助、哨兵模式等多项功能。

根据该车可以实现的功能和配置能够看出,该车主要针对高速领航辅助驾驶系统来作为智驾卖点,虽未搭载激光雷达和高阶智驾计算平台,但依托于强悍的软件算法能力,仅在雷达+摄像头的基础下,便能完成高速领航辅助驾驶功能,对于深蓝S07长途出行的高速路况中,可以拥有很好的缓解驾驶疲劳的作用,而对于该车究竟在高速上能够达到怎样的领航辅助驾驶能力,后面有机会我们亲自测试到该产品,再给大家做详细的报道。

既然提到智能化,还要看看深蓝S07的智能座舱,仍旧采用无仪表方案设计,配合AR-HUD抬头显示系统,同时搭配一块15.6英寸的悬浮式中控屏幕,以及12.3英寸副驾吸顶式屏幕,同时该车座舱芯片采用高通骁龙8155芯片,采用Deepal OS车机系统,可以实现可见即可说、多指令语音交互等高阶玩法。

所以从该产品特点中可以看到,乾崑智驾的加入,让深蓝S07的智能化有了更大的跃进,尤其是高速领航辅助驾驶,确实也成为了现阶段很多年轻消费者选车的“核心”,所以深蓝S07此次进阶后,达到了更强的无短板实力。

家用经济性

深蓝S07的车身尺寸为4750/1930/1625mm,轴距为2900mm,各项数据与前身深蓝S7保持一致,同时此次增程版提供4个车型可选,纯电提供2个车型可选,该车配备无框车门、电动隐藏门把手、多种颜色可选,算得上是给消费者更个性化的定制方案。

而在舒适性方面,深蓝S07高配车型提供打孔皮质包覆座椅、64色环抱式氛围灯、50W车载无线充电、电动吸合门,主驾座椅16向电动调节/8点式座椅按摩,副驾驶支持14向电动调节以及电动腿托,同时可以拥有14个扬声器,并且拥有电动遮阳帘等多项配置。

从配置来看,15-20万元,就能让用户体验到“豪华”的舒适性,相较于多年前的毛坯房简直是天壤之别,同时深蓝S07也将能给消费者提供的丰富配置全部配齐,可见真正让用户体验到了“尊享”体验。

而在动力方面,增程版采用1.5L发动机作为增程器,最大功率为70kW,而驱动电机最大功率为175kW,峰值扭矩为320N·m;215公里版本采用31.73kWh电池,CLTC工况下亏电综合油耗为4.95L/100km,285版本采用39.05kWh电池,CLTC工况下亏电综合油耗为5L/100km。

而在纯电版车型上,520版本搭配68.82kWh电池,CLTC工况下纯电续航里程为520km,所有车型均采用3C快充电池包,30%-80%电量快充时间仅需15分钟。

写在最后

通过配置、空间、实用性以及增加了华为乾崑智驾系统以后,深蓝S07从各个方面来剖析都式一台无短板的车型,尤其是增程版本,也能给消费者提供超过200km的纯电续航,日常通勤可以完全当作是纯电动车来驾驶,所以使用场景更加丰富化。

而对于该车的定价和市场定位,笔者认为仍旧具备超强的性价比,深蓝S7半年累计交付为34338辆,而在该车升级并同时搭载华为乾崑智驾以后,相信月交付数据会有明显的增长,也期待该车正式交付以后的市场表现,值得期待。

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