刚实现产销1000万辆，别克又推新款GL6加码合资MPV阵营

纵观每月MPV销量排行榜，不难发现，中国品牌几乎是垄断了MPV的销量排行榜的前10。但有这样一个合资品牌——别克，却经常是出现在销量排行榜前3的“常客”。

从1998年12月第一款国产别克车型下线至今，别克进入中国市场已经20年。20年之际，上汽通用汽车别克品牌用1000万辆的销量成绩，在中国市场交了一份完美的成绩单。

到目前为止，别克品牌已形成覆盖中级、中高级轿车、MPV、SUV、以及新能源车型的布局，是中国汽车市场上产品系列最多、覆盖细分市场最广的品牌之一。并且别克旗下多款车型都是中国汽车细分市场的开拓者与引领者，如别克GL8就填补了国内MPV市场的空白，也刷新了国人对于MPV产品是“面包车”的一贯认知。

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毋庸置疑，别克确实是布局MPV市场较早的品牌之一。别克GL8系列9月的销售达到11971辆，1-9月销量共110846辆。位于9月MPV排行榜第二名，仅次于MPV“神车”五菱宏光。

除别克GL8拥有不错的销量成绩外，别克旗下的另一款MPV车型一直也有着不错的口碑。别克GL6自2017年上市以来，每月的销量都十分稳定。去年年底，GL6也是屡次冲进MPV榜单前10。9月别克GL6的销量达到了4002辆，也处于MPV销量排行榜的前列。

或许是看准了中国MPV市场的需求量及中国消费者的购买力，即使现阶段别克的销量已经大获成功，但别克似乎并没有松懈的意味。就在前两天，别克品牌又新推出了全新2019款别克GL6，其中包括三款超级互联版车型，官方指导价为14.19万-16.89万元。

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2019款别克GL6基本保持了老款车型的外观与内饰风格设计，但在宽适空间、高效驱动和智能安全方面做了很多提升改变，深得家庭用户的青睐。得益于2796mm的超长轴距，别克GL6不仅有宽敞灵活的乘坐空间，其中有用的储物空间更是多达约40处，无论是“2+2+2”的6座布局，还是更充裕后备箱的5座版车型，GL6都可以满足多乘员大家庭的用车需求。

为迎合年轻化的市场，2019款别克GL6基于上汽通用汽车发布的新一代车联网技术，在智能方面格外的用心，在互联技术上做了很多配置细节的优化。

其中，2019款别克GL6超级互联版搭载的是eConnect互联技术，新增了手机远程操作车辆的功能，并提供了远程升级、全新车载APP、Super ID个人账号等全新车联应用，以及每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”等服务。

其中不得不提的是，2019款别克GL6搭载的是基于“单缸最优”设计理念而开发的新一代Ecotec智能双喷射涡轮增压发动机，具有高性能、高科技、高可靠以及低油耗、低排放、低重量的优势。

2019款别克GL6匹配6速DSS智能变速箱，整车最大功率120kW，最大扭矩230N·m，动力可与2.0L自然吸气发动机相媲美，百公里综合油耗仅6.6L，兼顾了动力又提升了燃油的经济性。

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2019款别克GL6能搭载基于新一代Ecotec智能双喷射涡轮增压发动机还是让人惊喜不少。因为在国内汽车行业，上汽通用汽车算是三缸发动机发展潮流的引领者，这款发动机算是别克的看家技术与卖点之一。

别克是最先开始使用三缸发动机的品牌之一，别克旗下的主销车型几乎都搭载了三缸发动机。如全新英朗、全新凯越等，基本做到了将三缸发动机在主销车型上完成覆盖。

三缸发动机由于少了四缸发动机的排气干扰，因此拥有相较四缸发动机更好的低转扭矩以及更小的涡轮迟滞。世界不少主流车企，如大众、BBA、本田等都曾有尝试过推出自己的三缸发动机，自主品牌中长安、吉利、上汽等也在开始向三缸迈进。

此次2019款GL6的升级上市，是自9月以来，别克品牌相继推出2019款英朗、阅朗超级互联版和2019款威朗之后，深化中级家用车市场布局的又一重要举措，2019款别克GL6的上市，将为更多新生代家庭提供智能化、多功能、高品质用车选择。