汽车高峰论坛破局谋变 北方新媒体汽车联盟应运而生
推出2.0以下排量的乘用车购置税减半政策的建议，是中国汽车流通协会提出来的么？这是上策还是下策？二手车增值税改不改减免？沈阳车展、汽车行业高峰论坛和北方新媒体联盟，让一年一度7年不间断的中国汽车行业发展高峰论坛信息量丰富，新概念跌出，智慧火花频频闪现。
以“破局·谋变”为主题的2018中国汽车行业发展高峰论坛，是昨天在沈阳车展前夕闭幕的。论坛中，专家提出了“新汽车消费时代”的概念，与会专家、企业家面对“新汽车消费时代”的危机和挑战，提出了自己的全新主张，力图破局谋变。同时，北方最具竞争力的媒体共同发起的中国北方新媒体汽车联盟宣告成立。
中国汽车流通协会沈进军会长提出，全额征收2%的税负是偏高的，造成几乎没有人在4S店做二手车置换业务。因为税负偏高，大家都逃税。如果能够改变二手车征收方式，企业愿意交税，也能真正培养出市场经营主体，置换业务将得以开展。二手车增值税征收方式应该改变。只有活跃二手车才能保持汽车市场可持续、健康发展。同时提升汽车消费金融的渗透率，扩大消费，并开拓农村市场。
沈进军还谈到关于2.0以下排量的乘用车购置税减半政策的建议。他说，这个建议不是中国汽车流通协提出来的。
尽管因为汽车增长低迷，很多人盼望这个政策出台，但出台这个政策是不得已而为之的，是下策，不是上策。
对今年以来汽车产销低增长的症结、如何快速发展新能源、怎样增强自主品牌产品的竞争力，与会专家都提出了建设性意见，吉利汽车、比亚迪汽车的与会代表交流了保持汽车产销持续增长的金点子、好办法，让本届中国汽车行业发展高峰论坛不乏宏韬伟略、真知灼见，对汽车行业健康发展，意义重大。
本次论坛主办方之一的中国国际贸易促进委员会分会副会长郑义在致辞中说，本次论坛是一场重要的年度自然盛会，也将是全新市场形势下一次实战经验分享，同时也将多维度搭建行业管理部门和汽车企业的沟通平台，汽车全产业链交流平台，汽车相关产业与新型流通渠道建设与完善的对接平台。今天，大家聚集在这里，通过主题演讲、高峰对话交流互动、走访车企等环节和形式，就中国汽车产业低增长时代是否来临、主机厂如何破局突围等热点问题进行深度交流和探讨，就是要一起探讨新形势下中国汽车产业的发展路径、探讨产业发展的战略、研究开放创新的途径和解决的方案，探讨竞争压力下汽车品牌下一步的发展方向以及各种新因素、新政策对机车产业宏观微观的影响。
本届论坛在沈阳车展开幕之前隆重开启，似有玄机。
北方汽车整个大格局在变化。目前全国乘用车市场状态低迷，北方市场形势更为严峻。但仅就辽宁来说，辽宁拥有优厚的汽车资源基础，也同样拥有巨大的汽车销售潜力和影响力，沈阳、大连更是汽车生产制造的重要基地，华晨集团是工业4.0时代的代表，这为辽宁汽车产业发展奠定了良好基础。沈阳作为东北经济中心，经济活力不减；北方各地经济活跃城市居民消费能力很强，拥有庞大的汽车产品消费潜力。论坛发声，车展聚力，媒体捧场，让中国汽车行业发展高峰论坛影响力逐年增加，地位明显提升，同时也让沈阳车展在国内各大车展中的份量也变得越来越厚重。
中国北方新媒体汽车联盟在论坛上宣告成立，让本届论坛锦上添花。
中国汽车市场有质量的健康发展离不开良好的环境，同汽车行业一起成长起来的汽车媒体人见证了汽车大国的强势崛起，世界在变革，汽车市场在变革，媒体结构也在发生着深刻的变革，权威属性的传统媒体功能定位日益清晰，新媒体也成为了不可或缺的重要的传播力量，两者互相补充、有效联合才能够更加地掷地有声，开放、合作、共享实现共赢。于是，中国北方新媒体汽车联盟应运而生。
这个联盟不仅仅指新媒体的联合，同时也包含了转变思路和打法的全新转型后的媒体，这注定是更加高效和有作为的组织，是北方最具竞争力的媒体共同发起的。联盟宗旨是联合强势媒体、整合优势资源、传播车市信息、推动汽车行业健康有序的快速发展。通过促进媒体间的良性合作，引导机车行业舆论传播良性互动。
联盟目前有32个成员单位。他们分别是（排名不分先后）：每日新报、内蒙古晨报、半岛都市报、辽沈晚报、新商报、新文化报、生活报、辽宁广播电视台《车时代》、辽宁广播电视台交通广播FM975、龙视新闻法治频道《中国车视》、长春交通之声FM968、哈尔滨交通广播FM925、大连广播电台FM105.7、车市纵横网、车市必必Q、关东汽车网、驭姐范儿、大旗侃车、晓程车道、私家车探、辣评车、车文轩、鬼斗车、乐跑、邢车博士、汽车夜谈、哈尔滨购车指南、龙车、奉天老司机、爱车觉罗、不想说车、秒评车。
新汽车消费时代来临。汽车生产研发销售传播的行业精英们已经做好了准备，联合起来，迎接挑战。前方，注定是迷人的风景。