风行T5的“G7”之旅，AI成为关键词！
十月的西北，让人有一种天然的向往。恰是迎着十月末的“东风”西北上，笔者又得到这么个机会，去到大漠，去到G7，与风行T5一起感受一番漠上的魅力。初识这台车，就是追溯到此前深圳的上市发布会上；当时的几个“实操”性的问题，自然就留到这次来一一解惑。
有言在先
目前紧凑型SUV市场的竞争越发激烈，诸多车型纷纷将目光指向年轻群体，除去外观设计外，最核心的竞争就被放到动力与智能属性上。刚刚上市不久的东风风行T5，又能凭借哪些方面来突出重复？
先从最直接“驾驶感受”来说
在深秋的塞北，迎着晨曦，一早从包头出发，前往鄂尔多斯界内的银肯塔拉沙漠。全程100多公里的路线，基本由宽敞的城市路面与高速路组成，不过到了沙漠附近，路面就会变得更为复杂。这样的路线，自然让试驾的感受显得更有层次。
试驾的车型为顶配版，动力方面的组合为1.6T发动机+7DCT双离合。值得留意的是，这台风行T5身上的1.6T发动机，是来自于宝马技术首选下的CE16，其可实现150kW的最大功率、280Nm的峰值扭矩。而在实际驾驶的感受中，这台T5的动力反应的确要比同级不少车型强出不少；尤其体现在高速路段时保持在120KM的时速下，仍旧让驾驶者能感受到充沛的动力储备。至于初段时的调教，并不是太迅猛，但中后程的强大动力足够让人满意。
至于其他部分的感受，这台风行T5在NVH方面做的尤为突出。高标准的工艺，是风行一贯看重的，而在车内最直接的体现就在于大量的激光焊接增强密封性，外部则多处提高了静音设计，减少发动机噪音、胎噪，来实现NVH的提升。值得注意的是，这款顶配版本的T5在轮胎上，竟然选择的是18寸的马牌轮胎，可以说大大加强了行驶的质感，诚意满满之举。
再者谈谈操控方面，行驶到银肯塔拉沙漠戈壁中的颠簸路面，是对操控的重点考验。四轮独立悬挂的调教，完美应对这类偏极端的路面；尤其在悬架的感受，以及车身姿态的保持方面，都能看出些法系车的影子。在这类戈壁中行驶，开上70迈，仍旧能信心满满的掌控车辆，风行T5的操控实为让笔者惊艳。
再从核心功能“AI社交”来分析
对于这个时代下的新车型来说，有一个必备的要素，AI智能，这是趋势也是实势。而对于这台定位在更懂你的风行T5来说，这一点表现尤为抢眼。
除去市面上大同小异的智能互联这类的功能外，重点讲讲这台风行T5在这个板块的真正优势。其一，它的智能语音功能方面，自动唤醒识别率高达97%，自然语义识别率高达95%，领先同级；其二，它的语音交互反应，会根据发出指令人的位置来反应，例如副驾驶发出指令打开车窗，相应的反应就会是副驾驶的车窗打开，这样的AI智能场景化功能同级还没有车型具备。
然后在智能交互系统方面，风行T5则是采用的目前市面上最广泛且最实用的腾讯车联网系统。这套系统的优点已经提过很多次了，重点在于软件的使用广泛性以及未来微信等平台嫁接的便利性方面。而突出的娱乐属性也是亮点，风行T5搭载的妲己＆李白语音包能够带来更多的出行趣味。
最后谈谈配置方面
这款风行T5作为紧凑型SUV这个级别的新生力量，它在配置部分下了不小的功夫。
一进车内，一块大至12寸的中控屏幕与12.3寸的液晶仪表盘最引人关注，整个车舱看起来科技感满满。此外中控台周边大面积的软质包裹，虽然看起来不算奢华，但触感确实不错。而座椅部分的包裹感设计，以及绒面皮加菱格缝线设计，颇为受用。
论到实用科技配置方面，一套ADAS为核心，风行T5还有着FCW前碰预警、AEB紧急制动等功能。在驾驶过程中，这类配置的使用相当稳定，对于四周障碍物的判断也十分清晰，使用的感受来说，实用且稳定。
试驾手记
作为一直以来口碑都还算不错的风行来说，新一代的产品风行T5在综合维度方面，有着宾法设计的外观、宝马技术的动力支撑、时代前沿的科技赋能等亮点加持，在市场竞争中应有一席之地。