长安第一台8AT，广州车展你不看它看谁？
在文章正式开始之前，我要给大家看一张截图：
是的，在街拍酷车之前推送的一篇长安CS35 Plus的文章下面，这个哥们毫不掩饰地表达了他对长安CS85的期待。
那么，他们为什么会期待这款车？酷车哥在车友群里做了点小调查，得到的答案大致总结为以下几点：
1、一辆“宝马X6”，却可以卖得便宜（以酷车哥看来，这颜值，这动力配置，应该在15万以上）；
2、这辆车居然搭载了爱信的8AT，在自主品牌中实属罕见；
3、长安汽车首款双数序列产品，实车观感应该会比较时尚个性。
酷车哥觉得，群众的眼睛就是雪亮的。酷车哥得到的消息是，长安CS85即将在广州车展（也就是明天了）上正式亮相。而就在开展前，酷车哥也得到了一些内部资料。那么，我们就来给大家分享一下，明天就将在广州车展上见面的这辆长安CS85，到底与我们期待的样子是否一样。
溜背造型不重要
外观更要看这些
其实总把长安CS85跟宝马X6相比，这事真不能怪消费者，谁叫宝马X6的溜背造型出来得早，已经深入人心。此外，和宝马的命名体系一样，长安一直使用的是单数命名，而长安CS85则是第一款双数命名的车型，自然会让人联想到，宝马的单数更适应市场，而双数则更时尚纯粹。所以，看着长安CS85的溜背造型，就想起宝马X6，是很自然的。
但是除了溜背造型，长安CS85却有更多可看的地方：前脸不消说吧，这个和睿骋CC、逸动、悦翔一样的家族化设计，放在长安CS85的身上，我觉得显得很有气势而且有攻击性，同时也挺时尚的。那4颗LED＋远近光一体的矩阵式排列大灯，在这里扮演了时尚角色中最重要的部分。所以我觉得外观第一要看的就是这个灯。去年的广州车展上，DS7展示了那个性感迷人的大灯，我想长安CS85身上这个，一样不会差。
车身侧面的腰线，肌肉感很强，你们看图就知道。在这里我可以给大家说一个小参数。就是这车1.5T和2.0T版本的轮毂，轮毂造型有所不同，1.5T高配是旋风车轮造型，而2.0T高配是双色。这个可以秒认排量的小技巧，就拿给你去装逼吧。
（1.5T高配）
（2.0T高配）
当然，重点还要看的是，翼子板上有一个三角面造型的装饰件，应该仔细研究下，这个装饰件的质地和品质，我相信你会发现它和车的定位非常匹配，时尚又有格调。
尾部长安CS85采用了横向贯通的装饰条，让车体看起来更宽。双排四出的排气管，很是拉风。LED尾灯同样是矩阵式。这里我肯定要关注的是尾箱接缝的严密程度，在做工上，长安CS85一定做得更细致。
内饰不光看大屏
细节地方才见功力
坐进车里面，长安CS85环抱式的设计肯定会让人有种安全感，也很容易就跟车互动起来。横向贯通式设计，大尺寸全液晶仪表盘和中控显示屏、发光大面板，让整个中控像是一体的大屏幕。科技感很强。
但是，我们要看的肯定不光是这些，我们要看的是细节。比如方向盘，我们要关注的是那个握感：方向盘上的皮质是否细腻、弹性是否适中。身下的座椅，缝线是不是精致？
不过我可以想象的是，那个8AT变速箱的换挡手柄，采用游艇式的设计，换起档来一定很有奢华的感觉。
还有很多细节的地方，会让我们体会到这个车的高级感。开门的迎宾踏板，算是其中一个：
比如开门把手的地方，据说采取的是黑曜石晶钻设计，也是很有质感。旁边的音响与座椅记忆按钮融为一体，从设计上就感觉是一个整体，非常和谐：
而各个物理按键的精细处理，也会让高级感提升：
光听爱信8AT已经足够
不过试驾更是值得期待
在动力这块，我其实一点都不期待，因为长安汽车在蓝鲸发动机上的功力，此前的几款车型上已经见识了，你是否还记得此前有人横评国内市场上的2.0T发动机，长安汽车的蓝鲸，位列自主品牌前列。在将爱信6AT提升到8AT之后，变速箱的换挡时机更为契合，能量传递效率也更高。不消说，匹配也会更为合理。很想赶快去体验一下这种搭配。
要知道，目前使用8AT的车型，基本都是豪华车或者合资中高端车型（刚刚上市是福克斯也用了）。长安CS85还是第一款。据说静止到100公里／小时的时间是8秒不到。
不过我相信，在广州车展上只能摸到那个游艇式换档杆。只有期待下一次试驾安排了。不过，光“爱信”这两个字，就能让人充满信心。
