标配空气悬架+后轮转向，小鹏X9售35.98万起，大定突破5000台

2024年的第一天，小鹏汽车率先扔出王炸，其首款MPV车型小鹏X9正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为35.98万-41.98万元，并在本月开启交付。理想汽车CEO李想、小米科技创始人雷军也在社交媒体发文预祝小鹏X9成功大卖。

小鹏X9定位中大型纯电MPV，提供单电机前驱和双电机四驱可选，CLTC纯电续航里程可达702km，同时搭载8295芯片、高阶智能辅助系统、双腔空气悬架等配置。另外，在上市之前，小鹏X9的预订量已突破3万台，上市发布会尚未结束，小鹏X9大定已突破 5000 台。

看过了理想MEGA后觉得小鹏X9的设计似乎低调了很多，小鹏 X9 的前脸延续了小鹏家族化设计风格，前脸采用贯穿式灯带，侧面采用隐藏式门把手和侧滑门。车身尺寸方面，新车长宽高为 5293/1988/1785（mm），轴距为 3160mm。相比理想MEGA要小一些，与腾势D9、岚图梦想家和极氪009等中大型MPV相当。

相比传统MPV车型，小鹏X9的车尾还是比较另类的，车尾采用类似轿跑SUV的倾斜设计，并装备了贯穿式尾灯，此外新车将搭载19/20英寸不同规格轮毂，双电机版还配有专属运动标识。

尽管车身线条不如理想MEGA那么流畅，但小鹏X9全车17处采用低风阻设计，其风阻系数仅为0.227Cd，而理想MEGA的风阻次数也不过0.215Cd。

内饰方面，小鹏X9小鹏X9内饰则是大家比较熟悉的感觉，内饰采用了与小鹏 G6 相同的最新家族化内饰设计风格，采用悬浮式中控屏、嵌入式液晶仪表、双辐式方向盘、无线充电板及两个前排杯架，实体按键基本被取消，只保留了方向盘上的多功能按键，车载功能均被集成在大尺寸中控屏当中。

空间方面，小鹏X9采用“2+2+3”三排7座布局，车内面积达到7.7㎡，车内三排座椅的头部和腿部空间表现都还不错，第二排为独立座椅设计，皮质包覆的座椅配备了腿托和独立扶手，中央通道宽度达到180mm，进出高度达到1315mm，方便车内乘员进出第三排。而第三排座椅还具备一键电动收纳功能，收纳之后可以形成全平的后备厢空间，最大可扩展为2554L后备箱容积。

在智能化方面，小鹏X9将首搭XOS天玑智能座舱系统，内置高通最新一代8295智能座舱芯片，AI用力达到30TOPS，是8155芯片的8倍。此外，小鹏X9还搭载XNGP高阶智能辅助驾驶系统，配备双英伟达Orin-X芯片，最大算力508TOPS，同时搭载30个智能驾驶感知元件，包括2颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。

其他配置方面，小鹏X9还配有23扬声器Xopera音响系统、X Free breath微气候新风系统、第二排手机无线充电、二排零重力座椅、21.4英寸后排吸顶屏和车载冷暖冰箱等舒适性配置，冰箱彩电大沙发一应俱全。

动力方面，小鹏X9搭载全域800V高压SiC碳化硅平台，将提供单电机和双电机两个版本，其中两驱版后电机最大功率为235千瓦；四驱版的前电机最大功率为135千瓦，后电机最大功率为235千瓦，综合扭矩640牛·米，0-100km/h的加速时间仅为5.7秒，最高车速可达200km/h。

在续航方面，小鹏X9提供容量为84.5千瓦时磷酸铁锂电池组和容量为101.5千瓦时三元锂电池组可选，CLTC工况纯电续航里程分别为610公里、702公里和640公里。在超快充模式下，小鹏X9充电10分钟续航增加300km。

在底盘方面，小鹏X9采用前双叉臂式后H臂多连杆独立悬架形式，同时全系标配双腔空气悬架，最大调节范围为90毫米。另外，小鹏X9全系还配备主动式后轮转向系统，后轮转向角度调整达到了正负10度，使其转弯直径仅为10.8米。

写在最后

作为一款MPV车型，小鹏X9会和极氪009一样采用纯电驱动，毕竟小鹏汽车旗下产品目前还都是纯电产品，相比那些布局纯电和插混或者增程的车企来说还是有短板，尤其是MPV车型长途行驶中的补能问题，纯电续航里程相比插混或增程，确实是会让很多人担心的一个重要问题。

不过也要看到，小鹏X9在于理想MEGA的竞争中拥有多方面的领先优势，比如搭载800V高压架构，充电更快、能耗更低、续航更长以及性能更强。相信随着800V高压平台的普及、充电网络设施的完善以及消费者对于智能化的追求，小鹏X9或许能够打破纯电MPV市场的现有局面。