这款插混SUV高原纯电续航193Km，亏电油耗6.2L，业界第一

还记得以前玩骑行的时候，听到一句非常有趣的话：上了高原才知道自己行不行。后来自己亲身经历一次这才明白，高海拔之上一律众生平等，行不行全看娘胎给你多少“高反抗性”。

这让阿贵君联想到汽车的调校，高原就像车辆真实性能的试金石，在这里走上一遭，你才会知道爱车的真实实力到底有多少。

就在日前，中汽信科和中汽研昆明检验中心共同发起在国内首个混动专属权威赛事——2023混合动力汽车极限挑战赛。共有19款热门插电混动车型在云南高海拔、高原山地极限环境，测试纯电续航、亏电续航等项目，多维度考察车辆综合表现。其中领克08 EM-P获得中型插电式混合动力SUV组总成绩第1、全部参赛车型中纯电续航里程总排名第1。

能取得这样的成绩，离不开EM-P超级增程电动方案，带来的“超级能量、超级续航”，给国内混合动力发展提供新的可行性方案。

插混+增程式，你见过这样叠BUFF的吗？

说实话，当看到“EM-P超级增程电动方案”这段字眼时，阿贵君真的很怀疑领克08 EM-P到底是增程式车型，还是插电混合动力车型。因为按照我们固有的思维，插混车型就是内燃能跑，电机也能跑；增程式车型就是带个汽油发电机。

在混合动力的结构上，领克08 EM-P采用的是1.5T混动专用发动机+三台电机(P1、P3、P4)的串、并联组合，其中P3是主电机，P4是新增的独立后驱电机，28分钟实现30%-80%的快充……从字面上看，这似乎是非常常见的前后双电机混合动力系统，车辆的驱动系统参数达到436kW/905N·m,零百加速4.6s。但问题在于那个支持变速的P1电机，是专门用来发电的。其工作原理是发动机带动P1电机给电池供电，3DHT Evo电驱变速器有着更高的传统效能，使得P1电机有更高效的发电能力。

所以在日常使用中，领克08 EM-P性能表现不会让人失望，加速能力是30万内插混中型SUV的最强者。这点阿贵君曾到当地4S店做过试乘试驾体验，在急加速下，车辆的推背感清晰，达到200km最高时速同样是同级最高水准，故而能适应更为激烈的驾驶风格，满足年轻人对性能感的需求。不过这也是领克品牌的家族式风格——大力出奇迹，爽就对了 。

可就算如此，在三电机的作用下，外加39.8kW·h的超大容量平板电池组，带来了同级最高245km纯电续航(CLTC)，最大续航可达到1400km。如果按照目前城市居民日常30km的通勤距离，在满电的情况下，就算扣除实际使用的损耗，那也能实现“一次充电，５天纯电”的使用场景，大幅降低车主对燃油方面的费用支出。

也正是因此，在“2023混合动力汽车极限挑战赛”中，领克08 EM-P取得这样的成绩：高原馈电油耗6.22L/100kn，高原纯电续航193km，全场最佳。可以说领克08 EM-P这种BUFF的叠法，让车辆多一条“生命线”。虽说车辆输出上是以电驱为主，但在混动模式下，发动机还能带动充电电机，可谓一举两得，在保持低油耗的同时，还能为车辆储备备用电能，从而获得更高的续航表现，而且其实也是当代人看着混动车型的主要因素。

但话说回来，年轻人会选择领克品牌，肯定不只是看重刚需层面……

生活不只是刚需，还要适当增加乐子

回溯过往，领克总给我一种是“车圈潮牌”的感觉，开启了中国性能车文化，而且旗下产品，除了气质造型较为保守的领克09外，其他车型都自带“交友平台”的特性。到了新能源时代，这份社牛气质也延续到领克08 EM-P身上。

首先要提及的自然是驾控感受，这个是领克品牌的标志，而且为了照顾电池组，车辆副车架增加四点轴承，以提升稳定性。除此之外，车辆减震器复位弹簧也被优化，大幅增强避震的韧性和刚度。而且车辆全系标配IPB智能集成制动系统，在ABS启动后脚踏不会感受到回弹，脚感更为顺畅。

而实际的试驾感受，可以用自信来表达。强横的动力就不用多言了，一脚地板油会让驾驶经验不足的新手惊慌失措，加速超车能力让人觉得很有底气。而起悬挂的对侧倾的抑制，会让人觉得安心，无论你转弯的动作多粗暴，它都会给你一个坚实可靠支撑感，车辆很有驾驶乐趣。

当然，既然是新能源车型，那领克08 EM-P自然也具备外发电功能，3.3kW的输出功率可支持烧烤炉、咖啡机，满足多种户外露营场景的需要。就像节假日，你可以拉上几个好友到外头是露营，放松一下被内卷钢筋丛林毒打后疲惫的内心，这也是当代打螺丝青年所渴求的一刻安宁。

值得一提的是，领克08 EM-P的超级增程电动方案，会打消你对长时间外发电而导致电量不足的担忧，一方面是电池容量足够大，有足够的电能给你玩，另一方面是专门发电用的P1电机发电，能以比较可观的速度为电池充电。因此在非极限状态下，能让车辆保持较高的纯电续航能力，打消你的能源储备焦虑。说实话这也是用户一直关注的问题，而领克08 EM-P的这套机能，就让你玩得尽兴。

贵言堂：

汽车真实性能，就像开篇那位老哥所言：行不行全看娘胎给你多少“抗性”，厂家对新技术投入多少多少资源、经历直接关乎产品的充能。而作为中国品牌第一梯队的实力，吉利汽车始终紧随时代的脚步前进，作为子品牌的领克亦然。而所有努力最终都在“双冠王”领克08 EM-P身上呈现，出色的性能加上20.88万-28.80万元的售价，确实是一款很值得入手的优秀座驾。