标致新4008配置升级，敢不敢像雪铁龙C6一样降9万？

法系车在国内的日子不是很好过，这已成为不争的事实。

6月，神龙汽车产量为4700辆，去年同期为7179辆，1-6月累计产量为3.97万辆，去年同期为5.31万辆。销量方面，6月，神龙汽车共售出新车7657辆；去年同期销量为8531辆，1-6月累计销量为4.42万辆，去年同期为5.64万辆。

虽然相比前几年神龙汽车销量有一些起色，不过整体还是呈现下降趋势，因此神龙汽车开启了运营模式的变革，旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌将统一管理、网络融合。

神龙汽车再次迎来运营模式变革，旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌将统一管理、网络融合将单一东风标致、东风雪铁龙的品牌门店，轻量化发展成双品牌店，同城多网点城市，有两个及以上单品牌店，在各方认可的情况下，互为二网。

运营模式的变革能够优化精简流程，提升内部效率，提升经销商的盈利能力，不过光靠运营模式的变化是远远不够的，新产品的推出同样重要。

大家都知道，标致品牌像马自达一样在国内是有着一帮忠实粉丝的，很多人对于标致品牌最为喜欢的点就是这个品牌扎实的底盘调教功底，标致120年来先后4次获得勒芒24小时耐力赛冠军、5次WRC世界汽车拉力锦标赛冠军、7次Dakar Rally达喀尔拉力赛冠军。

据消息称，东风标致新4008将于近期上市，新款车型的变化并不是特别明显，主要对一些细节的地方进行了调整，属于小改款车型，新款4008在维持原造型的同时，可选装全球Blackpack设计造型，采用黑色点阵式进气格栅搭配盾形狮标，显得更加动感；同时，悬浮式车顶、外后视镜、18英寸轮圈也采用黑色覆盖，显得更加有质感。

车身尺寸方面，长宽高分别为4510/1850/1628mm，轴距为2730mm，定位紧凑级SUV。如果看颜值，新4008相比老款是有所提升的，不过跟自主品牌相比算不上出彩，甚至可以说有点老气。

内饰方面，新款4008搭载i-Cockpit唯我座舱，小幅赛车式多功能方向盘与12.3英寸液晶仪表、10英寸悬浮式触控屏等配置，屏幕下方还保留了部分物理按键和游艇式电子换挡机构，营造出强烈的驾驶氛围。此外，新车还将升级全新一代Blue-i 3.0智能车机系统、360°全景高清倒车影像带透明底盘、AR导航科技等。

动力部分，新车将搭载一台1.8T涡轮增压四缸发动机，其最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配的是爱信8速手自一体变速箱。

可以看出新款标致4008相比上一代车型并没有明显变化，而价格方面预计也将与现款保持一致，起售价会在16万元左右，如果真的如此那新4008估计销量也只能维持在3位数，并不是法系车不好，而是相对来说价格贵，如果新4008能够拿出雪铁龙C6降9万的勇气，销量肯定是不会发愁的。

写在最后

新4008作为改款车型属于是企业正常的改款节奏中的必要动作，而对于神龙汽车来说，抓紧推出新能源车才是当务之急，按照规划未来五年，神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。不过在电动化已成既定趋势的当下，神龙汽车新能源汽车的推出节奏似乎慢了一拍。