没了托森差速器的全新奥迪Q5L了解一下

2018-07

7月6日，全新一代奥迪Q5L正式上市，搭载2.0T发动机分高低两种功率，共计6款车型，售价区间39.28-51.70万元，详见下图：

新车在外观上基本可以看成Q7的缩小版，家族式的设计风格在各品牌中都属于见怪不怪。除了车身尺寸不同，与海外版Q5也保持了高度的一致，较上一代圆润的外观显得紧致且干练，只是尾部隐藏式排气的设计有些保守。新车尺寸4765/1893/1659mm，轴距达2908mm。

内饰方面也与海外版设计如出一辙，与Q7不同的是中控上没有采用空调贯穿设计；配备全液晶仪表，悬浮中控屏的位置相对老大哥Q7比较靠近空调出风口。

新车整体视觉较老款车型科技感有所提升，个人认为最大的特点还是在于“中国特供”的L让后排的腿部空间确实有所加强，只是地台高高的拱起让第二排中间乘客比较憋屈。（上半部海外版，下半部国产L版）

动力上采用了第三代EA888 2.0T发动机，低功版最大功率190马力，最大扭矩320N.m，高功版最大功率252马力，最大扭矩270N.m，与之匹配的是型号为DL382的7速双离合变速箱。值得一提的是新车标配Quattro ultra四驱系统，该系统不再是如雷贯耳的托森差速器，而是采用了多片式离合差速器，这或许对于很多忠爱机械差速器的车迷来说，这个消息并不可喜，可毕竟大多数消费者对此并不了解，毕竟对于一台城市SUV来说，Q5L并不要求多么强大的越野能力。

实话实说：

奥迪在L加长的道路上总是走在了最前沿，这种对市场脉搏的精确把握，和对消费者用车需求的准确了解，我相信新一代奥迪Q5L将会继往开来，再创该级别销售的佳绩。