36.8万起售，不打性价比，蔚来新ES6会成为爆款吗？

首先说，蔚来新ES6的起售价，笔者预估错了，最初笔者认为起售价大概会在34.8-35.8之间浮动，没想到打脸了。

所以从新ES6的定价来看，蔚来依旧不受上半年「降价潮」的市场影响，持续走高品质、豪华路线。

那么问题来了，笔者此前就将新ES6定义为SUV版的ET5，新ES6的登场，是否有惊喜呢？

意料之中

其实在新ES6上海车展亮相时，就已经曝光了诸多数据，我们先来盘点之前就已知的信息。

外观方面，就不多介绍了，毕竟基本上网络上已经传播很久，更何况蔚来作为互联网属性非常浓烈的品牌，关注蔚来品牌的消费者，新ES6的外观也已经看了N多次了。

动力方面，此前笔者就说过，同ET5一样，采用前150kW+后210kW布局，系统总功率360kW，系统最大扭矩700N·m，但不同的是，在ET5车型上，因为风阻和重量的差别关系，ET5官方零百加速时间为4秒，而新ES6的零百加速时间为4.5秒，虽然差了0.5秒，但笔者认为，这0.5秒的差别，并不会对消费者的驾驶体验有过多的影响，新ES6的动力系统是完全充足的。

而且此前笔者说过，新ES6的全系相同的动力系统，比老款的高低功率选择更聪明，因为动力性能，尤其是对于SUV产品，只要能够保证所有消费者都能满意即可，并非需要为更有性能追求的用户准备更高功率的动力系统，如果真正喜欢性能和驾驶乐趣的，想必也不会选择SUV车型。

同ET5一样，新ES6同样激光雷达上车，并且采用四颗英伟达orin芯片，最大算力达到1016TOPS，全车共33个视觉传感器，组成融合视觉方案算法，实现智能驾驶系统，蔚来的NOP+笔者是有很深的印象，此前驾驶ET5从北京到天津的高速上，全程使用NOP+，系统稳定性、识别率非常精准，虽然会有极少情况的无效超车情况发生，但总体的体验非常好，绝对算得上是新势力第一梯队。

虽然NOP+即将结束免费公测的方式将采用订阅式，但NOP+展现的实力来看，在长途出行想要减轻驾驶疲劳，需要时段时间采用订阅式，也是一种很好的选择。

最核心的就是4颗芯片组成的高算力平台，在当下时间节点，一定是冗余的，但未来随着软件的革新，以及城市NOP+的逐步开放，代码和视觉采集的信息越来越复杂，芯片高算力的重要性就凸显出来了。

所以虽然新ES6的价格并未像笔者想象中的开走性价比路线，但蔚来的入门即高配的调性，还是让笔者非常认可的，毕竟对于蔚来的受众人群而言，体验绝对大于性价比。 

不靠性价比如何走量？ 

其实无论是蔚来粉丝，还是蔚来本身，都对如何走量这个话题非常敏感，毕竟对于每个汽车品牌，谁都想要卖的更好，所以销量就很重要。

但是，销量和利润，对于一个「高投入」的品牌而言，更要达成一个相对均衡的存在，毕竟车企不是慈善家，不能一直做赔钱的买卖，这也是为何蔚来新ES6并没有笔者预期的34.8万起售的主要原因。

通过蔚来ET5、新ES6的定价和市场定位来看，的确和蔚来的数字判定规则一样，数字越高，定位越高，从配置、还有产品布局来看，新ES6虽然有很多和ET5相同的地方，比如动力、同样定位中型，但新ES6显然比ET5的定位更高、更豪华一点，包括内部座舱的起居室设定、多功能舒适座椅、第二代女王副驾等，都是定位上的差异，也让购买新ES6的用户，宁愿多花比ET5贵4万的价格购买，所以蔚来的产品定位是足够聪明的。

目前来看，蔚来的7系列、8系列，都是留给对产品有高要求的消费者，而这些动辄花40-50万元买新势力产品的消费者，定然是财力雄厚的，而那些购买第一台车，还想要相对不太贵的消费者而言，蔚来的5、6系列，则是最具有性价比的选择，这也是蔚来在某段时间，ET5的销量占比非常高的主要原因。

随意以产品力、定价来看，新ES6相对是一个非常均衡的存在，虽然不具备性价比，但蔚来并未让消费者在产品体验上有任何「牺牲」，所以在产品力本身达到消费者需求时，又到了老生常谈的关键话题——换电。

根据目前蔚来的官方表示，2023年将建设1000座换电闸，2023年底将实现2300座换电站数量，对于蔚来用户而言，这将会直接提升消费者日常用车的产品体验，毕竟换电可谓是蔚来的「杀手锏」，尤其是刚刚过去的五一以及此前的春节法定节假日时，蔚来官方免费为用户开放高速换电站使用，不光补能不焦虑，连费用也不焦虑，成功征服了一众消费者的「信赖」。

其实笔者认为，想要卖的好，并非一定要走性价比路线，国内诸多品牌，也有很多产品价格本身并不便宜的车型，但依旧有很好的市场表现，毕竟每个细分市场都有用户存在，只有将自己的品牌、产品特点发挥到极致，才能够获得市场的认可，蔚来目前的服务已经成为行业标杆，如果在能够将豪华产品属性继续优化，笔者认为蔚来在豪华市场中，才可以真正实现和BBA品牌去抗衡。

写在最后

肯定会有人问，为啥提到蔚来一定要「碰」BBA，其实主要的原因就是市场消费者有重叠，价格也有重叠，可能很多传统思维消费者还在坚持着BBA带来的品牌价值，但聪明的消费者一定脱离开传统本身，开始奔向产品体验出发，这就是为何蔚来可以和BBA抗衡的基本原因，给用户带来的价值不同。

如果蔚来可以在未来实现和BBA相同的「品牌价值」，笔者相信，只要消费者不是因为「面子买单」，国产豪华品牌，将全面实现对BBA的围剿，从新能源市场的崛起来看，这一天应该很近了，值得期待。