曾经月销过万，如今月销仅千台，传祺影豹R就能拯救销量？

如今的中国汽车市场，大部分车企都开始转型新能源汽车，甚至很多汽车品牌已经开始全面停产燃油车，但是广汽传祺有点不走寻常路，近期推出的新车竟然是一款燃油车，影豹R。

2.0T+8AT，最大马力265匹，5.7秒破百，最关键的是售价只需13.8万起，很多人看到这里肯定会以为影豹R绝对能大火，但我想说的是，喊影豹R能大火的人几乎都只是看热闹的键盘侠，如果就凭借优异的加上性能再加上一个低廉的售价就能火，那自主品牌很多车型早就火了。

广汽传祺推出影豹R，原因无非两点，一提升销量，二树立自主品牌运动轿车的标杆，但这两个如意算盘，可能都要落空。

首先想要指望一款运动轿车提升销量是不太可能的，毕竟运动轿车这个细分市场是个比较小的市场，影豹已经是个很好的例子了。

广汽传祺2021年8月推出了轿跑影豹，这款车在刚上市的时候有不错的销量表现，月销量甚至有时候能够超过1万辆，但是从近期的市场表现来看，影豹这款车销量持续下滑，而且还没有止跌的迹象。

数据显示，影豹2021年10月销量为10021辆、11月销量为10052辆，而到了12月销量则下滑到7110辆。2022年影豹的销量为4.5万辆，再也没有月销超过1万辆过，而到了2023年一季度，销量为6731辆，3月份的销量只有1496辆。

影豹销量下滑的原因无非外因内因，外因一方面是当前市场条件下，拥有该预算的消费者会更愿意选择一台性能不错油耗又低价格也便宜的混动车型，比如如日中天的比亚迪秦PLUS DM-i。

内因主要是影豹虽然主打运动和操控，但一段时间后车主发现这车变速箱顿挫油耗也不低，而且还被爆出变速箱异响、蓄电池亏电、影音系统故障等问题 ，除此之外，车辆门窗异响、车身附件及电器等方面的投诉都不少，口碑越来越差。

影豹销量和口碑都出现下滑，影豹R的推出也于事无补。

单单从产品层面来看，影豹R确实有一定实力，目前影豹R总共有两款车型，分别是13.8万的影豹R Pro版以及15.8万的影豹R MAX版。外观方面，影豹R相比于普通版本的影豹在外观上是有明显提升的，运动感更加突出，但前提是在照片上看起来是这样，而实车看上去就显得有点廉价了，尤其是尾翼等运动化配件，很汽配城范儿。

内饰方面的变化就不是很大，依旧搭载双10.25英寸一体屏，车内仪表的显示内容多了机油压力以及水温，涡轮压力，进气温度等等参数，此外，新车还配有一体式的运动座椅，座椅采用翻毛皮与真皮拼接而成，头枕上印有“R”徽标，加上仿碳纤维材质的应用，有点老派日系运动车的那味儿。

性能方面，这台影豹R搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力能达到265Ps，峰值扭矩为400Nm，与之相匹配的是8AT变速箱以及前轮驱动系统。官方给出的0-100km/h加速成绩为5.7秒，拥有ECO、Comfort、Sport、Race几种驾驶模式可供选择。

从价格和性能方面来看，影豹R确实还可以，但传祺影豹的口碑和各种投诉问题势必会影响消费者对于影豹R的购买意向，

销量上不去，影豹R如果能通过展示性能来树立运动车型的标杆形象，恐怕也做不到。高尔夫的背后有GTI和高尔夫R给它背书，而且还有大众这个品牌做支撑，领克03背后至少还有沃尔沃做背书，而且领克03通过参加各种赛事也能提升它在消费者心中的运动形象，影豹R有什么呢？有的只有影豹不断下滑的销量和口碑。

写在最后

不可否认，广汽传祺影豹R或许是一台非常好的燃油车，无奈自己前任车型影豹口碑坍塌，加上竞争对手越来越多，广汽传祺指望影豹R提升销量和树立运动车型标杆的念头，恐怕是要竹篮打水一场空。