2019沃德十佳发动机，四款国内能买最低不到20万

技术层面，这款发动机使用了紧凑的石墨铁块，高压冷却EGR和2000-bar（29000psi）燃油直喷系统。这些技术使这款车在媒体1287公里的测试中油耗降到了9.0升/100公里，这也是在全尺寸皮卡中很少见的低油耗。

克莱斯勒3.6L DOHC Pentastar V6汽油发动机

搭载车型：2019款道奇Ram1500

另外一款搭载在皮卡上的发动机就是2019款道奇Ram1500上的这台来自克莱斯勒集团的3.6升PentastarV6发动机了。虽然它已经服役了将近10年，但在技术方面仍然有新突破。实际上来说，这是一台混合动力的车型，因为这台3.6L发动机配备了FCA的eTorque技术，是一个48V的轻度混合动力系统，最大马力305匹，在车辆起步时提供更多的动力，以降低油耗。

eTorque技术最直观的表现，就是在805公里的测试中，油耗仅仅有10.6升/100公里，对于一辆2吨多重的四驱皮卡来说，这个油耗表现已经非常出色了。另外，这个系统还同时搭载在Ram1500的5.7L Hemi V8发动机上。

虽然评选主要针对美国市场，但其中一些车型也在国内销售，对于消费者来说，发动机综合表现最好，新车当然也更加值得购买。

宝马3.0L（B58）涡轮增压直列六缸发动机

搭载车型：宝马X5

宝马3.0L（B58）涡轮增压直列六缸发动机搭载在新一代宝马X5车型上，其最大马力达340匹，峰值扭矩450牛米，百公里加速仅5.5秒。值得一提的是，新车上周在国内正式上市，受关税下调的影响，目前指导价已经下调为77.99——99.49万元。

本田2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机

搭载车型：雅阁混动

本田2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机搭载在十代雅阁混动车型上，与一台电动机匹配，进一步提升了车辆的驾乘感受，拥有出色的燃油经济性，其百公里油耗为4L左右。

十代雅阁其所搭载的发动机也是取代了2018沃德十佳发动机——凯美瑞2.5L混动，成为2019年沃德十佳发动机，加上性价比优势，新车有望稳坐日系中级车第一位置。

日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机

搭载车型：英菲尼迪QX50

日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机的最大马力245匹，峰值扭矩380牛米，凭借强劲的动力输出和可变压缩比技术，该发动机也入选了2019沃德十佳发动机，并搭载在英菲尼迪QX50车型上。

丰田2.0L自然吸气发动机+双电机混动系统

搭载车型：雷克萨斯UX 250h

上榜沃德十佳发动机的同样还有丰田的2.0L自然吸气发动机+双电机混动系统，该动力系统将搭载在雷克萨斯UX 250h车型上，虽然在国内还未正式上市，但在广州车展上，雷克萨斯UX 250h已经正式亮相，新车基于丰田TNGA架构搭载，外观设计比较接近于概念车，个性十足。作为雷克萨斯的入门级SUV车型，新车有望在2019年引进国内。

另外两款则是现代旗下的新能源车型。现代氢能源车Nexo其采用的120kW氢燃料电池动力系统，在短短5分钟的充氢时间后，续航里程就可以达到850Km。而且完全不受气温影响，零下30°C也可以使用。

现代旗下的另一款KONA可能大家比较陌生。KONA EV配备了64kWh的锂电池组，150kW的永磁同步电机。综合续航里程达480Km，超过去年上榜的雪佛兰Bolt，成为北美地区最受欢迎的电动汽车之一。

已经成立25年的沃德十佳发动机被誉为行业内最具影响力的榜单，选取标准是通过接近实际驾驶的评定测试后，择取10台综合成绩最佳的发动机。虽然有雪佛兰Silverado 6.2L V8、F-150的3.0T柴油、公羊1500的3.6L V6三款皮卡发动机及福特野马5.0L V8发动机等大排量动力系统，但占据四席的燃料电池车型也表现出评测组织对汽车电气化的认可。（文/stephanie）