自主品牌首款搭载“48V轻混”车型，一箱油可跑1206km？

48V轻混可以看作是油电混合动力的新技术，它的好处是能让我们得到动力和油耗的完美平衡。48V轻混车型更偏向于传统燃油车，但又能做到新能源车的动力体验和低能耗。值得一提的是，奔驰S级和奥迪A8上面都采用了该技术。而目前国内自主品牌里，首款搭载48V轻混系统的是吉利博瑞GE，官方称之为MHEV轻度混合动力系统。

说到这里，相信有人会问了，为什么是“轻混”？简单说可以这么理解，以丰田为代表的油电混合动力技术可称为“强混”。那么，“轻混”到底有何与众不同？下面，我们就来一起看看博瑞GE上这套MHEV轻混系统。

博瑞GE搭载的是1.5T+7DCT+48V轻混的动力系统，综合最大功率142kW，综合最大扭矩300N·m。根据官方数据，博瑞GE 0到100km/h加速时间8.9秒，对于一款B级车来说，这样的加速性能完全是燃油车水平。由此可见，48V轻混系统的亮点不在于动力加速性能，而是日常动力体验。

首先，在起步和急加速时，电机为发动机起到了助力作用，起步更轻快，并且大大降低了油耗；第二点，48V轻混系统可以实现发动机动态启停，对于静态传统启停大家已经非常熟悉了，所谓动态启停是指当车速高于50km/h时，松开油门，发动机会自动“熄火”，当然并不是真正熄火，而是进入到滑行状态，以达到省油目的；第三点，发动机可以根据工况，把多余的能力传递给电池，这再次达到节能目的。

需要特别说明的是，48V轻混系统不能让车辆实现纯电行驶，这是本质上和传统“强混”的差别。

说了那么多，我们可以这么理解，48V轻混系统的主要工作是辅助发动机运行，以达到节油的目的。所以，低油耗是博瑞GE的最大亮点。根据官方数据，博瑞GE的综合最低油耗仅为5.8L，根据这款车70L的油箱容积来看，理论上最大续航里程可达1206km。也就是说，日常如果按照比较省的形式来行驶，一箱油跑1000km并不夸张。

最后需要一提的是，博瑞GE系列还有PHEV插混车型。在我看来，无论是纯电还是混动车型，包括说各种不同类型的混动车型，它们之间很难去评价谁好谁不好，因为各自都有各自的优点，而这些优点可以满足不同人群的用车需求。今天说到的48V轻混，它可以说是最不像新能源的新能源技术。再或者，与其说它是新能源，还不如说这是一个节油的高端配置。在新能源的大旗还没完全举起时，“轻混”是个不错选择。

（文/Nic）