公众号 公众号
客户端 客户端
当前位置: 首页 > 正文

27.38万起,比理想L8更大、更好开,魏牌蓝山“杀”疯了

来源:汽场
作者:郎玉峰
2023-04

其实家用车,一直都是国内最热销的存在,但此前家用车其实并没有过多的去“刻画”。

虽说大部分用户买车都是家用场景,但没有完全针对家用市场打磨的产品出现,所以行业的竞争压力也不大,这也是为何之前传统燃油车市场,消费者买车只看“三大件”的原因。

并非说三大件不重要,而是随着产品和用户的关联越来越深,用车「体验」也成为了非常重要的一环,如果没有好的体验,现在根本没办法让用户买单。

所以,针对家用车市场,近两年大六座车型越来越火,主要原因就是家庭用车场景下,可以给予用户更好的出行体验。

魏牌蓝山正式上市

其实魏牌蓝山的出现,竞争非常明确,就是中大型大六座市场,目前该市场仅有理想L8余款产品表现较好,但售价整体偏贵,而蓝山的登场,让这片市场有了新的活力。

魏牌蓝山共推出2个版本车型,分别为两驱版和四驱版,官方指导价格为27.38万元和30.88万元,这个价格的出现,笔者认为一定能够冲击原本平静的大六座市场,尤其是直面理想L8。

其实3月末,笔者有幸前往安吉试驾到了市场上全新大六座车型——魏牌蓝山。

魏牌想必大家都不陌生,作为长城旗下衍生的高端品牌,刚登场就依靠着VV7的绝对超前设计,「杀」入了市场,并且让国产高端化冲击了不小的合资市场,但好景不长,随着后来车型的雷同感,以及设计的趋同,导致魏牌逐渐失去了一些市场主导权,尤其是2022年全面转型新能源品牌战略后,虽然产品体验并不差,但也许因为价格、也许因为体验等诸多方面的原因,魏牌在2022年,整体处于不温不火的态势。

2023年初,蓝山的推出,便意味着魏牌对市场全新发力的再次出击,蓝山也是魏牌首款六座车型,基于产品完全超脱于传统魏牌的设计思路,所以蓝山的出现,让很多人认为,是魏牌彻底「开窍了」,就是这样一个「开窍」的产品,能够给市场掀起多大浪花?

魏牌蓝山的很多产品特点,相信关注的小伙伴已经不陌生了,今天我们就来聊聊魏牌如何能够靠着蓝山在大六座市场有自己的「声色」。

和理想L8不同,魏牌作为传统企业的沉淀,毋庸置疑在传统技术方面有自己扎实的造诣,尤其是动力系统上,是新势力所无法匹敌的,尤其是和理想L8相比来看。

尽管李想先生一直在社交平台多次称赞自己的增程式系统,但其实所有用户都知道,增程式在长途出行、亏电状态下,会大大影响出行的舒适性,增程器在亏电机加速状态下,工作声音增大,噪音增大,是行业共识,所以增程式虽然能够满足「没有里程焦虑的电动车」概念,但的确还有很多使用体验上的「bug」。

从客观的角度来分析,长城的DHT通过两档的变速箱的结构,在动态驾驶情况下,无论是亏电、满电状态下,在混动结构和驾驶匹配驱动的环节中,都更「聪明」,所以动力、驾驶体验方面来讲,在笔者两款车都开过以后,差别还是挺明显的,我认为这是魏牌蓝山最有特点的优势。

但如果只有DHT一个系统上的优势,蓝山还是会和2022年的魏牌一样,没有办法拿到碾压式的优势,就没有办法转化为决定性的市场胜势。

蓝山能赢吗?

我们再谈论蓝山是否能够在大六座市场胜出话题时,先抛开价格本身,毕竟如果产品不好,再便宜也一样不好卖,所以我们今天客观的先剖析产品。

大六座车型,第一个决定性的关键,就是「大」。

理想L8的车身尺寸为5080/1995/1800mm。轴距为3005,而蓝山的尺寸为5156/1980/1806mm,轴距为3050mm,对于国内家庭用户市场而言,国内的消费者非常喜欢「大」的车,这也是很多用户对传统得路虎揽胜、兰德酷路泽等车型钟爱的原因,但尺寸的大小,确实决定了车内的空间表现。

蓝山的尺寸设计很聪明,首先是比理想L8更长、更高,轴距也更长,所以在头部空间,腿部空间毋庸置疑会有一个更好的表现;而反观蓝山的宽度比理想L8更窄,这样可以让驾驶者在驾驶时不会觉得太蠢,既要大,又要灵活,这是蓝山在设计上非常聪明的细节。

当然内部的座椅、布局、舒适度,也是蓝山很重要的核心。

蓝山的副驾驶引入了零重力模式,也是近两年汽车市场非常热衷的存在,主要也是因为现阶段的用户压力比较大,尤其是生活在一二线城市的「精英」人士,工作压力大,也就更需要在出行时有更好的「解乏」需求。

零重力座椅模式就是让座椅可以变换角度,让身体的更多位置与座椅接触,上学时在物理课上学过,接触面越大,压力越小,接触面越小,压力越大,零重力座椅也是基于压力的基础,所以副驾驶配备零重力模式,最起码可以让家人和自己出行时,更轻松、更自在。

在副驾驶配备零重力模式的基础上,蓝山的二排座椅也是经典的大六座布局,其实三排座椅布局的车型,第二排是很重要的核心,所以基础的配置、功能、舒适度基本上所有的车型都能做的很好。

这样副驾、二排都很舒适的情况下,基于蓝山长轴距的加持,所以在1、2排调整到相对舒适的角度以后,其实第三排也是可以乘坐出行的,只是长途出行,对于一款大六座SUV来讲,也并不友好,但绝对不会「难受」就是了。

写在最后

其实魏牌也有属于自己的智能交互、智能驾驶,但相对来说对于新势力品牌的理想,在这两方面更有优势,只不过回过头来考虑产品的体验、价格,在体验和价格综合的优势下,笔者认为蓝山确实有更大的胜算,毕竟这个价格,顶配也比理想L8最低配更便宜。

只不过目前这篇市场被理想L8牢牢占据,蓝山是否能够从理想L8手中抢夺更大的市场,可以等待后续蓝山交付以后的表现,值得期待。

9380 条评论
联系方式
  • 联系电话:010-8203-5601
  • 传    真:010-8203-1309
  • 邮    编:100029
旗下媒体
  • 汽车商业评论
  • 汽车消费报告
  • 阿蛮评车
  • 贾可时间
  • 绿方向
下载汽场APP
  • 懂车的人都在这里
  • 来这了解更多车讯
关注汽场公众号
  • 最火最热的一线车
  • 讯,在这等你。