大家都在喊销量惨，只有这家让人眼馋
都说2018年的汽车市场会是一场寒冬，整体的低迷态势，让不少品牌在金九银十的月份里显得有些寒意，但在低迷的车市中，我们还是能发现一些个别逆势而上的品牌，比如长城汽车，单月销量再破10万+，就像冬季里北方的暖气一样，热力十足。
12月7日，长城汽车发布了11月产销数据。长城汽车共销售新车超13万辆，达到13.25万辆，环比增长20.35%，上涨势头锐不可当，创下今年单月销量纪录。今年1-11月，长城汽车累计销售91.92万辆，其中累计出口4.29万辆，整体销量突破百万已毫无悬念。
双系战略结硕果 H/F联手破10万大关
11月，哈弗品牌在H系、F系双系车型齐发力，双系战略已然成为哈弗品牌增长的强大动力。其中，哈弗H系的H6车型依旧迅猛，销售54226辆，累计66个月保持SUV销量第一（1-11累计达到402249辆）。继续保持着“国民神车”的称号。
作为哈弗品牌的新车系，哈弗F系厚积薄发。F5车型 11月达7065辆，环比增长12.77%， F系旗舰产品哈弗F7，上市三周销量达6067辆，终端订单也已破万仍在飞速增长。11月，哈弗F5和哈弗F7联手贡献了超过1.3万辆的销量，未来，随着F系家族的发展壮大，一个年轻、时尚、科技加持的哈弗品牌将引领市场。
触手可及的豪华 WEY品牌稳步向上
作为中国豪华SUV的领导者，2年来，WEY品牌赢得了20万车主的信任，成为第一个销量突破20万辆的中国豪华品牌。今年1-11月，WEY品牌累计销量达到12.78万辆，位列15万-20万元市场区间三甲、中国豪华品牌第一名，打破了合资品牌的加价模式、暴利时代。
11月，WEY VV6销量达5001辆，环比增长24.5%。与VV7、VV5和P8一起，共同成为WEY品牌向上突破的中坚力量。
新能源欧拉ORA，初露锋芒
作为长城汽车独立新能源品牌——欧拉ORA，通过不断迭代升级，现已锋芒初露。首款车型欧拉iQ上市后，产品订单数量快速上涨。11月，欧拉iQ交付量首次突破千辆，达到1043辆。在2018广州车展上，欧拉iQ高续航版上市，车辆的续航能力从现款车型的360km提升到401km，进一步解决消费者对里程的焦虑。11月1日，欧拉品牌第二款车型R1也正式开启预售，首批限量777辆仅用273秒便抢购一空。
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与国内大多数纯电动汽车不同的是，欧拉ORA全系车型采用的ME平台，作为长城汽车正向研发打造的国内首个纯电动专属平台，欧拉ORA在颜值、空间、智能、安全和品质五大方面均具有明显优势。未来，在ME平台上打造的欧拉i产品序列并成为新能源汽车市场的主力，为消费者提供优质的新能源产品，以及更富有乐趣的用车体验。
最后
受国内经济整体下行压力影响，今年的车市低迷已是有目共睹。作为自主品牌领军者的长城汽车在哈弗、WEY、欧拉三大品牌助力下稳步前行，截止目前长城汽车已累计销售新车91.92万辆。同时在良好的产品力及品牌力的助力下，完成长城2018年的百万既定目标，已是板上钉钉。强者恒强，在寒流来袭的冬季，长城汽车给车市带来了浓浓暖意，并引领自主品牌集体向上。