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电动插混风生水起 燃油车危机突现 图存求变 逼急了会有何反弹?

来源:晓程车道
2023-01

中国汽车工业协会1月12日发布的数据显示,2022年,新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,市场占有率达到25.6%,高于上年12.1个百分点。业内人士分析,2023年,新能源汽车市场占有率将达到30%。

燃油车的境况就不不同了。此消彼长,燃油车市场销量为1486.9万辆,同比下降13%。

以往固若金汤的合资燃油车市场,逐渐被中国新能源车蚕食,2022年开始蚕食的力度猛然加大,致使一些合资品牌销量大幅下滑,东风日产下滑20.9%,上汽通用下滑18.8%,下滑的原因除了燃油车被新能源车蚕食挤压,自身的新能源车也不给力。

受制于燃油车受压和新能源车的产品竞争力孱弱,上汽通用的销量排名已经坠落到行业第六。

而燃油车竞争力不强,新能源车也刚刚起步的一些车企,销量大幅下滑,其下滑幅度,如斯柯达-61.15%,三菱-56.70%,魏牌-51.54%,-78.36%,-57.81%,SWM斯威汽车-58.69%,海马汽车-55.17%,讴歌-68.14%,宝沃-57.40%,野马汽车-75.17%。有的企业已因此挣扎在生死线上。

从一些企业战略层面上说,燃油车品牌已经不自觉地失去品牌技术发展的优先地位,甚至在不自觉地让位于新能源车。即使有些企业仍在顽强坚守,市场份额也在无情地缩小,负隅顽抗效果不佳。长安汽车等已经公开宣称停售燃油车的时限。企业投入研发的着力点在快速转移。

主观上的战略重点偏移,客观上的市场被强力蚕食,燃油车的日子开始走向艰难。如宝马的燃油车品牌销量仍在上行,实乃凤毛麟角。

如此,危机生死的销量下滑,令企业为保持存活,必将奋力挣扎;侥幸躲过下滑深渊的,更将全力保持增长。一方面,国内品牌与国际品牌之间、国内企业之间不同品牌的新能源车撕咬竞争日趋激烈,共同蚕食燃油车市场,另一方面,为数不少的燃油车品牌面临生死存亡大考,各方挤压之下,燃油车将出现哪些图存求变的反弹之举呢?

一、降价图存 断臂求生 牺牲最后的利润空间

目前,燃油车的降价空间依然不小。

技术研发不用投入,设备磨具生产线检测线早已回本,燃油车凭借数十年的技术积累和市场沉淀和规模效应以及固有的成本优势,完全可以将价格再降一点,舍出最后的利润空间。

提升销量,拼杀市场,降价依然是王道。

即使是豪华车,也有很大的降价空间。其电动车和插电混动车型,与其燃油车的品质、稳定性和市场美誉度有些差别,销量提升艰难,利润率并不高,燃油车急需以价换量。

关于豪华燃油车的降价空间,仅举一例。国内合资豪华车企业第一款产品上市时,合资方给出了价格建议,是一个很实际的价格,而到上市时,市场指导价至少被提高了一倍。

华晨宝马X3、北京奔驰GLC、路虎星脉、路虎极光等车型,销售终端目前优惠幅度最高达到7万元以上,足见降价空间依然不小。

雷克萨斯RX全新车型350h,加进了混动系统,配置还有提升,预售价定在40.9万元,可见来势汹汹,只为燃油车处境艰难,而雷克萨斯整体销量也在下滑。

目前,华晨宝马X3和北京奔驰GLC等车型都将有焕新车型先后上市,其上市指导价必将会在上市之后不久就出现下浮,终端的大幅优惠,作为主要的销量比拼手段,会很快被经销商拿出来赤膊上阵。

燃油车好日子不多了。最后的疯狂,集中体现在价格的变化。本已赚得盆满钵盈,为保住最后的市场份额,争取以价换量,再让出几分利,也在所不惜。

豪华车和中端车型的价格变化,2023年值得关注。

二、油车变电车 增加轻混插混车型

市场转型产品焕新最好的手段,就是随着战略重点的转移,增加插电混动系统,油车改电车。这是一条低成本捷径,很多企业包括豪华车生产厂家,已经这么做了。

用油改电过渡,同时加紧研发纯电动车,这是积极参与新能源车竞争的积极态度。在中国品牌新能源车大兵压境之际,这条路径是最佳选择。

三、增加配置 提升品质 更新换代节奏加快

在降价的同时,增加人机交互的智慧车机系统,增强安全性能,保持产品的稳定性,强化产品的安全性,同时加快最新车型的推出,加快迭代创新节奏,是燃油车型保持优势、负隅顽抗的重要资本。

燃油车的优势目前还是显而易见的。续航稳定、使用便利等很多性能和适用特质,新能源车目前还无法完全取代。生存的空间肯定不会被完全、彻底的挤压。燃油车的市场份额会有紧缩的可能,但短期内更大面积被新能源车蚕食,还不会是常态化趋势。燃油车在迭代创新、强化外观内饰设计、不断推出时尚动感新物种、降低成本和价格的基础上,积极参与与新能源车的正面交锋,完全可以稳住销量,保持市场的占有率。主流汽车企业的燃油车品牌,应该充满信心,不必被燃油车打乱阵脚。

当然,一些燃油车品牌,销量下滑幅度无法控制,生死攸关,边缘化之后将被迅速淘汰出局,也是难以挽回的局面。这将使燃油车生产的集中度得到强化,弱者出具,强者更强,行业发展将更健康。

来自新能源车的压力,迫使燃油车重新焕发生机活力,这是必然趋势。对购车的消费者来说,关注这个趋势,看准购车时机,好钱用来购好车,购豪车,可以让消费更理性,选择更精准,用车更愉快。

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