日产奇骏：逆市增长，是因为内在强大｜侃车·侃侃而谈

02.唯有好产品 从不惧怕萧瑟的市场

众所周知，美国汽车市场极度成熟，百年私家车历史也催生出一大批具有成熟、理智消费观的美国消费者。美国消费者选车购车时，更注重车辆的实际体验优良与否，对于可靠性、舒适性、实用性要求极高，直指其本质。而奇骏能在层层挑剔眼光地删选中脱颖而出，也充分证明其产品力之优秀。

在中国车市，随着汽车进入寻常百姓家的这十余年间，消费者也在飞速成长，汽车消费观逐渐成熟。抛开外观内饰这些见仁见智的方面，他们越来越注重可靠、舒适、性能这些车辆带来的实际体验。一些汽车机械和底层层面的专业技术和术语也逐渐被普及到大众间，成为人们选车购车时“考验”销售人员专业度的手段。

比如我就曾在东风日产4S店亲耳听闻有消费者就2019款奇骏搭载的B-LSD电子制动差速锁向销售询问其技术原理和实际表现，颇为专业。

东风日产为2019款奇骏在此前已拥有颇为不俗的产品力上继续加码，增添了众多舒适性及科技配置：主、副驾电动座椅调节、双区独立空调、更有一众豪华品牌车型需要不菲价格加装的BOSE保真音响以及涵盖智能语音、远程监测、全时导航的日产智联科技，使得奇骏在其优异机械素质的加持下，更加与时俱进，符合年轻消费者的偏好。

同时，针对时下流行的智能驾驶、自动驾驶科技发展趋势，2019款奇骏也做出了相应动作。在2.0L和2.5L车型上分别配备了如ACC自适应巡航、盲区监测、车道保持、全景影像、智能刹车、倒车移动物体探测等主流科技配备。而在我看来，其中最为特殊的，也是对广大司机尤其是网络“女司机”有着特别意义的则是油门误踩智能刹车辅助系统。

该系统可在时速0-15公里/小时区间内，自动监测车前/后方是否有障碍物，在发出警示音的同时，必要时会采取智能自动刹车，来防止一些误拿油门当刹车的悲剧发生。

03.不止于“城市SUV” 更喜欢去无人区闯荡

奇骏的实力绝不仅限于此，奇骏的发展道路也绝不如现在般始终一路平坦。

2008年，那是中国SUV车市方兴未艾的时期，奇骏从那时出现在人们的视野中。或许是受制于当时的消费水平，或是奇骏那时的样子太过平淡无奇，上一代奇骏并未掀起太大的波澜，月均销量始终维持在三五千台上下，对比从上市伊始即风头无两的CR-V，声势自是弱了几分。

不过，很少有人会注意到，奇骏是一台可以出去真正“豁一豁”，能够应付较复杂路况的SUV。这得益于奇骏配备了中央差速锁止功能，拥有搭载普通适时四驱SUV所没有的应付极度湿滑、交叉轴等中度越野工况的能力。也正是因为拥有在SUV中如此卓越的越野能力，让奇骏为广大老车迷津津乐道，驾驶其进行一些长途穿越更是成为家常便饭。

在2014年，采用日产最新设计语言设计打造、符合当下主流审美的全新奇骏一经推出，便迅速引爆市场。在内外全面升级的同时，新奇骏依然保留了其优秀的越野能力，它为那些逐渐成熟、已能清晰分辨SUV和越野车区别的人提供了一个全新的选择，喜欢奇骏的消费者和奇骏车主们可绝不满足于仅仅能爬爬马路牙子的汽车产品，他们需要奇骏，一款既能越野也能城市的高性价比SUV。

这也正是奇骏能长盛不衰的另一重要因素。

04.郑重承诺：对每一位奇骏车主负责

在2019款奇骏上市并依然热销的大背景下，近期，针对其2019款2.0L车型，网络上有一些传言和评价。当时速在90公里/小时左右时，变速箱会出现顿挫，同时车辆会有明显的前后耸动。有少数消费者认为其变速箱

近日，网上有人说2019款奇骏2.0L车型，

本着重视用户感受和市场反馈的基本原则，东风日产为消除用户和消费者对于这款车的顾虑和怀疑，通过主动关怀活动对该车型展开了免费监测服务。

通过官方监测，东风日产方面发现出现此种现象源于车身舒适性控制模块软件被调校的略微灵敏所至。因此，东风日产已向专营店发布最新升级软件，对购买改车型的用户提供免费升级服务，以免除他们的后顾之忧。

侃车观点：

“技术日产 人?车?生活”。奇骏是一款日产全球范围内销售的成熟车型，而拥有VC-Turbo发动机技术和产品的日产在发动机等技术领域的造诣不用多说，这句深入人心的Slogan说明了一切。

今年刚过15岁生日的东风日产已在中国市场拥有超过1000万的车主和用户，这其中奇骏的用户数量不容小觑。民间俗语说：吃饭一定要去人多的地方。某种程度上，选车亦然，总有一些人，他们冷静、专业、客观，与此同时，他们选择了奇骏。选择的理由有千万种，但其中一个理由一定是——被产品征服。

车市寒冬下月销依然突破18000辆，这是偶然中蕴藏的必然，因为内在强大，所以必然成功。