纯电版帕萨特？大众ID.7实车亮相，外观很低趴时尚，续航超700km

日前，在2023 CES期间，大众汽车旗下全新电动车型ID.7正式亮相，虽然车身贴满了伪装贴纸，但我们不难发现，该车就是此前发布的ID.AERO的量产版车型，当然，也可以看做是帕萨特的纯电动版本。

从当前大众的新车推进程度来看，新车或将于今年下半年上市，将由上汽大众和一汽大众共同引入。面对新能源市场的竞争压力，新车实力究竟如何呢？

作为ID系列的新款车型，新车在外观方面还是保持着该系列的整体设计风格。前格栅的封闭式设计看上去较为简洁，车牌悬挂位置放置在格栅中间，为下方进气口留出了更多的面积。进气口两边还延伸出部分空间，整体下包围呈现天秤状造型。再来看一下大灯组，当下比较流行的贯穿式灯组出现在了新车之中，另外，两边的大灯也使用了多种几何造型拼接而成。

再来看一下车身方面，大众ID系列车型均采用了较为流畅的设计风格，而ID. 7同样也采用了该设计风格。另外，从A柱的起始位置和短前悬及短后悬的布局设计来看，纯电平台的打造或将为其带来较为宽裕的车内空间。不过溜背式设计能否影响后排头部空间有待测试。除此之外，新车还配备了隐藏式门把手。另外，新车轮毂也采用了黑银双色设计。

与大众旗下的燃油车型有所不同，新车车尾线条相对减少许多，与其前脸和车身风格统一，均为简洁的设计风格。尾灯方面，同样配备了贯穿式尾灯，该尾灯与中间的车标连接在一起，且车标支持点亮功能，而两边的灯组同样采用了多边形灯组的拼接设计，辨识度尚可。

根据目前官方发布的内饰图片来看，新车同样采用了ID系列最新的家族化设计。三幅式方向盘的前方为小尺寸的液晶仪表盘，而中控屏幕尺寸达到15英寸。此外，我们还注意到，新车同样采用了怀挡式换挡设计。

据了解，ID. 7将搭载77kWh的动力电池组，该电池组在WLTP工况下可实现超过700公里的续航里程。同时新车还将推出单电机和双电机两种动力版本。

从目前国内新能源市场的竞争情况来看，大众在国内新能源市场中的占有率并不高，ID系列的车型在销量方面较旗下燃油车型相比还有所差距。不过，好在大众在新能源市场的布局相对较早，目前来看已经积累了一定的市场体量。那么，这台ID.7的到来，你觉得会有怎样的市场表现呢？